O proporție semnificativă a mașinilor verificate în România prezintă urme de avarii anterioare, conform unui studiu recent. Datele arată că peste jumătate dintre autovehiculele analizate au suferit daune, ridicând semne de întrebare cu privire la siguranța pe drumurile publice și la practicile de pe piața auto second-hand.
Mașini avariate, un risc pe șoselele românești
Studiul realizat de carVertical arată că 58,2% din mașinile verificate în România au fost avariate în trecut. Deși multe dintre aceste daune sunt minore, afectând doar aspectul estetic, există și vehicule cu istorice mai grave. Acestea au fost implicate în accidente serioase, ridicând îngrijorări legate de siguranța rutieră.
În unele cazuri, mașinile avariate sunt reparate în mod superficial și vândute ulterior, de unde pericolul. Costurile reparațiilor pot varia considerabil. Pentru modelele din clasele economice, daunele pot ajunge la câteva mii de euro. Reparațiile pentru mărcile premium, precum BMW sau Mercedes-Benz, pot depăși cu ușurință zeci de mii de euro.
Aproximativ 1,3% dintre mașinile verificate au suferit daune care au depășit 50% din valoarea de piață. Totuși, majoritatea daunelor (91,7%) au fost minore, sub 20% din valoarea vehiculului. Chiar și așa, cumpărătorii de mașini rulate trebuie să fie precauți.
Cum funcționează comerțul cu mașini avariate
Repararea mașinilor grav avariate este uneori nejustificată economic. Asta îi încurajează pe vânzători să efectueze reparații ieftine, folosind piese de calitate inferioară, cu scopul de a ascunde istoricul real al vehiculului. Un expert auto din cadrul carVertical a menționat că „după un accident, asigurătorii le oferă deseori proprietarilor posibilitatea să aleagă între repararea mașinii sau acceptarea despăgubirilor”.
Comercianții profită de această oportunitate, acceptă despăgubirile și repară mașina cât mai ieftin posibil, cu scopul de a o vinde rapid. În România, un vehicul este considerat pierdere totală atunci când costul estimat al reparației depășește valoarea de piață a acestuia. Această definiție este clar stabilită în legislația națională.
Comercianții de mașini cumpără uneori vehicule grav avariate la licitații, le repară ieftin și le exportă în țări unde istoricul lor de accidente este mai greu de verificat. Răzvan Moldovan, Manager la Plus Autotrade, a subliniat importanța verificării istoricului vehiculelor importate din Statele Unite, care prezintă adesea daune majore și sunt vândute la prețuri competitive.
Importanța verificării istoricului auto
„Declararea unei mașini ca daună totală nu este doar o decizie economică, ci și una legată de siguranță”, a punctat un expert auto din cadrul carVertical. Cumpărătorii care nu verifică istoricul mașinilor rulate riscă să achiziționeze vehicule nesigure. Din fericire, tot mai mulți dealeri verifică istoricul auto pentru a evita astfel de probleme.
Paul Zarzara, Vicepreședinte Asirom, a subliniat necesitatea unei mai mari transparențe și a unor instrumente avansate pentru analiza completă a istoricului autovehiculelor. El a subliniat că „siguranța în trafic este o prioritate zero”.
Comerțul transfrontalier cu mașini considerate daună totală funcționează într-o zonă gri din punct de vedere al reglementărilor. Fluxul este, de obicei, dinspre Vest spre Europa de Est, unde costul reparațiilor este mai mic.
Studiul a fost realizat pe baza datelor din rapoartele carVertical, pentru vehiculele achiziționate între 1 iulie 2024 și 6 noiembrie 2025.
