Numărul victimelor rutiere în Europa a înregistrat o scădere notabilă în 2025, însă provocările din domeniul siguranței rutiere rămân semnificative, în special pentru România, care se află printre ultimele clasate în Uniunea Europeană în ceea ce privește mortalitatea pe șosele.
Scădere considerabilă a mortalității în Europa, dar un progres insuficient
Potrivit datelor preliminare, anul trecut s-au produs aproximativ 19.400 de decese cauzate de accidente rutiere, cu 3% mai puține față de anul anterior. Aceasta înseamnă o reducere cu 580 de victimă în trafic, reprezentând un pas înainte pentru Uniunea Europeană în eforturile de a limita pierderile de vieți omenești pe drumurile continentului. Pentru comparație, numărul total de decese în 2024 se ridica la circa 19.980.
Reprezentanții Comisiei Europene saluta această evoluție, însă subliniază că, în ciuda recordurilor, încă mai este mult de lucru. „Dată fiind creșterea numărului de vehicule care circulă pe drumurile din UE și a numărului de kilometri parcurși, aceasta este o realizare semnificativă”, au declarat oficialii. Cu toate acestea, ei adaugă că, pentru atingerea obiectivului UE, acela de a reduce la jumătate decesele și vătămările grave până în 2030, eforturile trebuie consolidate la toate nivelurile.
România, rămâne încoadă în clasament, cu un real decalaj față de media europeană
Diferențele de progres în materie de siguranță rutieră în Europa sunt considerabile. În timp ce Estonia și Grecia au înregistrat scăderi extraordinare ale mortalității de 38% și, respectiv, 22%, alte state se confruntă cu dificultăți în reducerea numărului de accidente mortale. În acest context, România își menține poziția dificilă în clasamentul european, fiind aproape de coada listei.
Potrivit datelor, în 2025, rata mortalității în țara noastră s-a diminuat ușor, ajungând la 68 de decese la un milion de locuitori, față de 78, în anul precedent. Cu toate acestea, aceste cifre mențin România în rândul statelor cu cele mai ridicate ritmuri de mortalitate rutieră din UE, alături de Bulgaria și Croația. În acest context, experții subliniază că progresul nu este încă suficient pentru a ajunge la obiectivul european, iar autoritățile trebuie să intensifice eforturile de îmbunătățire a siguranței pe șosele.
Drumul spre siguranța maximă: cei mai siguri și cei mai vulnerabili
Dacă pe de o parte Suedia și Danemarca continuă să fie modele pentru infrastructura și cultura rutieră sigură, în 2025 ele raportând cele mai scăzute rate de mortalitate – 20 și, respectiv, 23 de decese la milion de locuitori –, situația în alte state rămâne critică. În țara noastră, în ciuda unor mici progrese, nivelul mortalității din accidente rutiere este încă unul alarmant, reflectând atitudinea și infrastructura învechită sau insuficientă.
Analiza datelor arată că, pentru fiecare om decedat pe șosele, alte cinci persoane suferă răniri grave. În total, în Uniunea Europeană, circa 100.000 de oameni ajung anual în spitale sau suferă leziuni severe, o cifră care evidențiază impactul profund al accidentelor rutiere nu doar asupra victimelor, ci și asupra sistemelor de sănătate și societății în ansamblul său.
În ciuda acestor cifre și a provocărilor, autoritățile europene rămân optimiste și se angajează să intensifice campaniile de conștientizare, îmbunătățirea infrastructurii și respectarea regulilor de circulație, pentru ca, până în 2030, să atingă obiectivele de reducere a decedaților și vătămaților grave. Pe măsură ce eforturile continuă, specialiștii speră ca România și celelalte state cu probleme majore să urce în clasament și să contribuie la o Europă mai sigură pentru toți participanții la trafic.
Sursa: Mediafax
