Pasajul peste A0 între Berceni și capitalea riscă să devină o problemă majoră de infrastructură, deși până acum nu s-a clarificat în totalitate gradul real de avarie. La aproape două săptămâni de la o inspecție tehnică desfășurată pe teren, Autoritatea Națională pentru Infrastructură Rutieră (CNAIR) nu a primit un raport final care să stabilească cu certitudine dacă pasajul prezintă un pericol iminent pentru șoferi și pietoni. În ciuda acestei lipse de evaluare finală, reprezentanții companiei afirmă că podul poate fi utilizat în condiții de siguranță.
Situată pe autostrada A0, conexiunea peste linia rapidă leagă comuna Berceni de București. În ultimele zile, însă, problemele au ieșit la iveală chiar din rândul celor care asigură întreținerea și verificarea structurilor. În februarie, consilierul local din Berceni, Vasile Diaconu, a făcut publice imagini și observații alarmante. Fisurile apărute pe rampele de acces, parapetele metalice desprinse de asfalt și modul superficial în care s-au realizat reparațiile supraaglomerează preocupările legate de siguranța în exploatarea acestuia.
Fisurile vizibile la nivelul rampelor și parapetele înclinate, surprinse de Diaconu într-un clip video distribuit pe pagina sa de Facebook, sunt un semnal clar al eventualelor probleme structurale. „Situația ar putea reprezenta un pericol pentru persoanele care tranzitează pasajul, inaugurat cu doar doi ani în urmă”, a accentuat el. În imagini se pot observa fisurile și parapetele înclinate, aspecte care ar putea indica o degradare prematură a structurii, având în vedere perioada relativ scurtă de utilizare.
În acest context, CNAIR a fost obligată să răspundă, la solicitarea Buletin de București, la întrebări legate de starea reală a pasajului. Conform comunicatului emis de instituție, podul, inaugurat în ianuarie 2024, se află în perioada de garanție de 60 de luni, fiind responsabilitatea antreprenorului, firma Alsim Alarko, de remedierea defectelor apărute în această perioadă. „Antreprenorul este responsabil de remedierea oricăror defecte și trebuie să propună soluții tehnice pentru remediere”, a explicat reprezentantul CNAIR.
În cursul zilei de 5 martie, un expert tehnic autorizat de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuințelor a realizat o vizită la fața locului. Evaluarea va stabili în următoarele săptămâni dacă structura pasajului are nevoie urgentă de intervenții sau dacă problemele semnalate sunt temporare. Până acum, însă, autoritățile susțin că nu au identificat degradări la partea carosabilă sau alte riscuri de siguranță. „La momentul evaluării, nu existau indicii privind afectarea stabilității și siguranței pasajului”, a adăugat CNAIR.
Reprezentanții companiei circumscriu situația grație recepției lucrărilor, precizând că totul a fost realizat conform legislației și documentației tehnice. „Lucrările au fost recepționate de ingineri și au respectat toate normele legale și indicatorii tehnico-economici”, au spus oficialii. Totodată, au subliniat responsabilitatea antreprenorului de a realiza remedierea eventualelor defecte, dar fără a preciza un termen concret pentru finalizarea acestor intervenții.
Deși, după raportul expertului, se așteaptă planuri concrete de remediere și un grafic de execuție, mandatul de la CNAIR rămâne vag în ceea ce privește calendarul și costurile. Într-un răspuns oficial, reprezentanții instituției au afirmat că aceste detalii vor fi transmise odată ce soluția tehnică va fi aprobată, fără a specifica date exacte sau termene. Între timp, se păstrează riscul ca problemele să se agraveze dacă nu vor fi luate măsuri eficiente în cel mai scurt timp.
Incertitudinea persistă, iar asfaltul și structura suspendată amenință să devină un subiect fierbinte în dezbaterile despre investițiile în infrastructura românească. Guvernul și autoritățile locale trebuie să acționeze rapid pentru a evita o situație de criză, în condițiile în care pasajul, dotat inițial cu promisiunea unei infrastructuri moderne, riscă să devină un simbol al nepăsării și al costurilor suplimentare. Electronica inspecțiilor și verificărilor tehnice trebuie să fie acurate, iar în caz de deteriorare, intervențiile rapide și eficiente sunt singura cale de a menține siguranța cetățenilor și a traficului rutier.
Sursa: Buletin.de
