O asociere de constructori români va construi un tronson important din Autostrada A8, un proiect strategic finanțat prin Programul SAFE
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat, marți, o asociere de firme din România și Bulgaria, condusă de firma Danlin XXL, drept câștigătoare a contractului pentru construirea tronsonului 2 al Autostrăzii A8 Târgu Frumos-Lețcani. Lungimea acestui tronson este de 28,6 kilometri. Oferta financiară a constructorilor este de 4,57 miliarde lei, echivalentul a circa 900 de milioane de euro. Semnarea contractului este posibilă după expirarea unui termen de 10 zile, în lipsa contestațiilor.
O porțiune crucială va funcționa ca centură pentru Podu Iloaiei
Un element important al proiectului este prioritizarea unui segment de aproape 4 kilometri, care va servi drept centură pentru localitatea Podu Iloaiei. Gabriel Budescu, directorul general al CNIR, a subliniat importanța acestui pas. „Atribuirea acestui contract pentru tronsonul de autostradă care asigură legătura vestică a Iașiului la A8 reprezintă încă un pas concret prin care ne apropiem de obiectivul includerii tuturor tronsoanelor Autostrăzii Moțca-Iași-Ungheni în Programul SAFE”, a declarat acesta. Scopul este accelerarea proiectelor prioritare, cu un orizont de finalizare etapizată, până în anul 2030. Această componentă va contribui la fluidizarea traficului, Podu Iloaiei confruntându-se frecvent cu blocaje rutiere.
Proiectul presupune o complexitate tehnică ridicată, incluzând construcția a 33 de poduri și pasaje, cu o lungime totală de 7,8 kilometri, alături de două tuneluri. De asemenea, sunt prevăzute 13 kilometri de drumuri de legătură, dintre care unul cu 2 benzi spre DN 28 D (5,23 km) și altul cu 4 benzi spre DN 28 (7,6 km).
Costuri ridicate și structuri impresionante pe autostrada A8
Acest tronson nu este singurul care se construiește. Contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 3, care va ocoli Iașiul pe la Nord, a fost atribuit constructorului spaniol FCC Construcction. Valoarea este de 3,93 miliarde lei, fără TVA, echivalentul a aproximativ 770 de milioane de euro pentru cei 17,7 kilometri. Costul mediu pe kilometru este de 43,5 milioane de euro, acesta fiind cel mai ridicat cost per kilometru pentru o autostradă în România. Tronsonul respectiv va include șase tuneluri și 18 poduri, precum și două noduri rutiere.
Autostrada A8, cunoscută și sub numele de „Autostrada Unirii”, este proiectată să aibă o lungime totală de circa 300 de kilometri. Este împărțită în 13 tronsoane, aflate în diferite stadii de execuție și gestionate de CNAIR și CNIR. Unele tronsoane sunt deja în execuție, în timp ce altele sunt în faza de proiectare sau licitație.
Conform calendarului, în martie 2026 ar trebui să înceapă lucrările la încă două tronsoane.
Sursa: HotNews
