Autostrada București-Moldova, inaugurată recent, se confruntă cu probleme serioase. Lotul Pietroasele-Buzău, deschis circulației în urmă cu doar cinci luni, se transformă din nou în șantier. Compania de Drumuri anunță restricții majore, ceea ce ridică semne de întrebare cu privire la calitatea lucrărilor executate.
Lucrările de reparații includ frezarea asfaltului, astuparea fisurilor și reparația rosturilor de dilatație ale podurilor. Vor fi efectuate, de asemenea, teste pentru a verifica planeitatea și capacitatea portantă a segmentului de autostradă. Aceste intervenții vizează o porțiune de aproximativ 14 kilometri, afectând direct nodul rutier din zonă, aferent E85.
Reparații ample la scurt timp după inaugurare
Lista reparațiilor anunțate sugerează posibile vicii de execuție. Echipele de intervenție vor turna un nou covor asfaltic, vor colmata fisurile și vor remedia tasările apărute. De asemenea, vor fi refăcute marcajele rutiere, întreținute șanțurile de scurgere și reparate parapetele metalice.
Inginerii vor efectua verificări amănunțite, inclusiv teste de planeitate, extragerea de carote din asfalt și măsurarea capacității portante a drumului. Aceste verificări sunt menite să determine dacă există instabilități ale terasamentului.
Calendar fragmentat pentru lucrările de reparații
Pentru a minimiza impactul asupra traficului, lucrările vor fi suspendate în weekenduri și în zilele de sărbătoare legală. Utilajele vor fi oprite de vineri, de la ora 12:00, până luni la aceeași oră. Compania de Drumuri a stabilit un calendar precis, evitând perioadele cu trafic intens.
Prima pauză majoră a fost în timpul sărbătorilor pascale, iar următoarea suspendare a lucrărilor este programată pentru minivacanța de 1 Mai. Lucrările vor fi oprite, de asemenea, în perioada 29 mai-2 iunie și la jumătatea lunii august. În plus, șantierul va fi închis de Ziua Națională și de Crăciun.
Festivismul oficial vs. realitatea tehnică
Circulația pe lotul Pietroasele-Buzău a fost deschisă la finalul lunii noiembrie 2025. Contractele pentru proiectele de infrastructură rutieră finanțate din fonduri europene, inclusiv cele incluse în Planul Național de Redresare și Reziliență, impun o perioadă de garanție de 120 de luni. Constructorul turc, responsabil de acest segment, va suporta costurile reparațiilor, precum și disconfortul șoferilor.
Contractul încheiat cu constructorul turc a avut o valoare de 1,09 miliarde lei fără TVA, reprezentând aproximativ 15,4 milioane de euro per kilometru. Lucrările propriu-zise au început efectiv în martie 2024, deși ordinul de începere a proiectării fusese emis în 2018.
Probleme similare au fost întâmpinate și pe primul tronson al autostrăzii, între Dumbrava și Mizil. Acolo, constructorii au fost nevoiți să recurgă la soluții improvizate pentru a stabiliza terasamentul, din cauza pânzei freatice ridicate și a calității precare a pământului utilizat.
În cazul lotului Dumbrava-Mizil, constructorii au implementat sectoare experimentale cu blocaj de piatră spartă. Testele topografice efectuate în prezent au rolul de a evalua rezistența acestor soluții de compromis.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anunțat că lucrările de pe autostradă vor fi suspendate definitiv pe 31 decembrie, după ora 12:00.
Sursa: Buletin.de
