Conform Știrile ProTV: Craterul de pe A10, Sebeș-Turda, blochează lucrările de consolidare
Un crater imens, rezultat în urma alunecărilor de teren, continuă să afecteze circulația pe autostrada A10 Sebeș-Turda, însă lucrările de consolidare nu pot începe din cauza lipsei unei soluții tehnice din partea constructorului. Deși traficul este restricționat din luna mai, zona nu a văzut încă nicio intervenție concretă, iar reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) așteaptă ca firma responsabilă să prezinte un plan de acțiune.
Primele semne ale instabilității terenului au apărut în primăvara acestui an, sub forma unor fisuri. Acestea s-au extins rapid, transformându-se într-o surpare considerabilă. Asfaltul s-a lăsat vizibil, iar fenomenul se agravează pe zi ce trece. Noi fisuri adânci au apărut la doar un metru distanță de singura bandă funcțională dintre cele trei. În luna mai, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a confirmat gravitatea situației, descriind-o ca pe o „alunecare de teren cu evoluție imprevizibilă, care afectează direct siguranța circulației”.
CNAIR așteaptă soluția tehnică de la constructor
În ciuda riscurilor evidente pentru siguranța șoferilor, lipsa de acțiune persistă. Reprezentanții CNAIR au declarat pentru Știrile PRO TV că, deocamdată, nu s-a intervenit pe teren. Potrivit acestora, lucrările de consolidare pot demara doar după ce constructorul va finaliza documentația necesară și va propune o soluție tehnică validă.
Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, a explicat: „Constructorul este încă în faza de proiectare, au făcut o serie de demersuri, dar urmează să ne prezinte o soluție tehnică pe care să o avizăm, iar după ce această soluție tehnică va fi agreată, vom putea vorbi despre graficul de lucrări. În acest moment, dacă se respectă semnalizarea, nu există niciun risc.”
Aceasta nu este prima dată când secțiunea respectivă a autostrăzii prezintă probleme. Drumul de mare viteză s-a mai surpat în 2023, iar anul trecut au fost refăcute fundația și asfaltul. Cu toate acestea, degradările au reapărut, iar specialiștii suspectează infiltrațiile de apă în terasamentul drumului ca fiind principala cauză a acestor fenomene recurente. Lotul afectat, cu o lungime de 16 kilometri, face parte dintr-un tronson al autostrăzii Sebeș-Turda ce totalizează aproape 70 de kilometri. Valoarea acestui lot specific, înainte de taxa pe valoarea adăugată, a depășit 90 de milioane de euro.
Sursa: Știrile ProTV
