Conform Adevărul: Iulie ar putea aduce prima inaugurare de autostradă din 2026 în nord-vestul României, odată cu finalizarea lucrărilor la segmentul Zimbor – Poarta Sălajului al Autostrăzii Transilvania (A3). Deschiderea circulației pentru acest tronson depinde de finalizarea nodului rutier de la Românași.
Avans al lucrărilor pe Autostrada Transilvania
Segmentul Zimbor – Poarta Sălajului, parte din tronsonul Nădășelu – Poarta Sălajului, se află în stadiu avansat, cu lucrările apropiindu-se de finalizare. Până în luna iulie, un număr de 12,24 kilometri ar putea fi dați în folosință, conform estimărilor. Aceasta ar fi prima inaugurare de autostradă din acest an pe teritoriul României.
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat pe 28 mai că stadiul lucrărilor pe secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului a ajuns la 98%. Constructorul român, UMB Spedition, lucrează la finalizarea detaliilor tehnice, inclusiv la sistemele de colectare și evacuare a apelor pluviale, drumurile de exploatare, zidurile de sprijin și structurile de protecție anticorozivă.
Nodul rutier Românași, esențial pentru trafic
Conexiunea autostrăzii cu drumurile naționale și județene este asigurată de nodul rutier Românași. Finalizarea acestuia este crucială pentru deschiderea segmentului Zimbor – Poarta Sălajului, permițând accesul către DN1F Cluj-Napoca – Zalău și DJ108A spre Jibou și Benesat. Nodul rutier a fost licitat separat și lucrările au demarat în 2025.
Potrivit datelor recente, stadiul fizic al lucrărilor la Nodul Rutier Românași a atins 72%. Acest nod va deservi întreg tronsonul Târgu Mureș – Poarta Sălajului, pe o lungime de 155 de kilometri, până la finalizarea secțiunii Poarta Sălajului – Zalău, care include și Tunelul Meseș.
Progrese și perspective pe alte loturi
În paralel, pe lângă secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului, Autostrada Transilvania ar urma să fie extinsă cu aproape 70 de kilometri în cursul anului 2026. Este vorba despre tronsonul Nădășelu – Poarta Sălajului (42,84 km) și secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km).
Deschiderea circulației pe întreaga lungime a tronsonului Nădășelu – Poarta Sălajului este condiționată de finalizarea celor două viaducte de la Nădășelu (1,2 km) și Topa Mică (2 km). Lucrările, finanțate prin Programul Transport 2021–2027, au un progres fizic de peste 50%, cu termen de finalizare estimat tot în 2026. Aceste viaducte necesită soluții tehnice complexe, fiind localizate într-o zonă cu instabilitate geologică.
După finalizarea acestor lucrări, se va crea o legătură continuă pe o distanță de 155 de kilometri de autostradă, între Poarta Sălajului și Târgu Mureș. Tronsonul Poarta Sălajului – Zalău, cu o lungime de aproximativ 15 kilometri, care include Tunelul Meseș (2,89 km), este în curs de proiectare și licitare pentru a fi finalizat în anii următori.
Un alt segment așteptat în 2026 este cel care leagă localitățile Suplacu de Barcău și Chiribiș, din județul Bihor. Investiția majoră pe acest lot vizează finalizarea complexului viaduct de la Suplacu de Barcău, o structură începută în 2004, cu o lungime de 1,8 kilometri și 45 de deschideri, ce traversează lacul de acumulare al localității.
Lucrările la Autostrada Transilvania, în regiunea de nord-vest, au demarat în anul 2004.
Sursa: Adevărul
