Marile companii aeriene riscă să intre în faliment în câteva săptămâni, avertizează Gediminas Ziemelis, fondatorul grupului Avia Solutions Group. Conflictul din Orientul Mijlociu a generat o criză acută în industria aviației, cu mii de zboruri anulate, prețul combustibilului aproape dublat și rezervări în scădere drastică.
Situația economică a companiilor aeriene se deteriorează rapid, iar dacă măsurile actuale se mențin pentru mai mult de o lună, riscul de faliment devine realitatea pentru multe dintre ele. Zeiemelis, într-un interviu pentru Bloomberg, a comparat criza actuală cu perioada pandemiei de Covid-19, spunând că ne aflăm într-un moment de instabilitate extremă, cu avioane la sol și cerere în scădere bruscă.
Impactul conflictului asupra prețului combustibilului și costurilor operaționale
Prețul petrolului a crescut cu aproape 50% în ultimele săptămâni, atingând aproximativ 100 de dolari pe baril, din cauza tensiunilor din Orientul Mijlociu. Pentru companiile aeriene, combustibilul reprezintă circa 25% din costurile operaționale, iar majorarea prețului a dus la creșterea costurilor în mod semnificativ.
Această creștere a prețurilor a determinat unele companii să aplice suprataxe pentru pasageri sau să renunțe temporar la anumite rute pentru a-și menține profitabilitatea. În plus, dificultățile în aprovizionarea cu combustibil și costurile suplimentare pentru deviarea rutelor adaugă presiune financiară suplimentară.
Devierea rutelor pentru ocolirea zonelor de conflict generează întârzieri și crește costurile de operare. În condițiile în care mai multe companii reduc sau suspendă zborurile spre regiunile afectate, cererea pentru serviciile aeriene scade, iar tarifele încând și ele.
Reacțiile companiilor și perspectivele din industrie
Multe companii europene și din zona Orientului Mijlociu, precum Qatar Airways, Gulf Air, flydubai și Air Arabia, se confruntă cu necesitatea de a revizui strategiile de costuri și de a-și restrânge rețelele de destinații. Pierderile de venituri se ridică deja la milioane de dolari zilnic, situație ce pune sub presiune sustenabilitatea operațiunilor.
În ciuda acestor provocări, Ziemelis a exprimat o perspectivă mai optimistă pe termen lung, amintind de perioada post-Covid, când companiile care au rezistat crizei au înregistrat profituri record. El consideră că uneori crizele dau naștere oportunităților, chiar dacă acestea sunt greu de identificat în prezent.
De altfel, istoria industriei aeriene și-a demonstrat capacitatea de a reveni după perioade dificile, dar numai pentru operatorii care pot face față provocărilor pe termen scurt. În acest moment, însă, majoritatea specialiștilor cred că, dacă conflictul se va prelungi, vom asista la falimente și restructurări majore în sector.
Recent, o manifestare concretă a tensiunilor a fost episodul în care mai multe aeronave au fost evacuate de urgență, iar pasagerii au fost transferați în condiții de siguranță, în contextul atacurilor cu rachete și drone din zonă.
Anulările și restricțiile impuse de conflict au afectat deja fluxurile de pasageri și cursele aeriene, iar operatorii majori sunt nevoiți să ia măsuri drastice pentru a limita pierderile. Rata de incertitudine rămâne ridicată, iar evoluția situației va continua să fie un factor de influență principal pentru întreaga industrie aeronautică.
La data de 25 octombrie 2023, compania Qatar Airways a anunțat că va suspenda temporar unele rute strategice, pe măsură ce conflictul din Orientul Mijlociu persistă și impactează rețelele de zbor globale.
