Trei companii vor să modernizeze Aeroportul Băneasa
Bucureștiul se pregătește să modernizeze Aeroportul Internațional „Aurel Vlaicu” Băneasa, al doilea aeroport al capitalei, după „Henri Coandă”. Trei oferte au fost depuse pentru studiul de fezabilitate, un pas important în procesul de modernizare a aeroportului. Proiectul urmărește să adapteze infrastructura pentru a face față creșterii traficului aerian.
Planuri ambițioase de dezvoltare
Companiile Urban Scope, Egis România, Quadratum Architecture (lider) și Haskoning Nederland au înaintat oferte pentru realizarea studiului de fezabilitate. Contractul este estimat la 7,4 milioane lei (aproximativ 1,45 milioane euro) și va dura aproximativ opt luni. Lucrările ar putea începe după finalizarea studiului.
Conform specificațiilor, Aeroportul Băneasa va beneficia de un nou terminal de pasageri, dotat cu facilitățile necesare și cu o capacitate de cel puțin 800 de pasageri pe oră, în perioadele de vârf. Pentru a asigura această capacitate, se ia în considerare achiziționarea de proprietăți din apropiere. Proiectul este inclus în Planul General de Transport al României, care prevede modernizarea pistei de decolare-aterizare la o lungime de 3.500 de metri și modernizarea terminalului de pasageri, cu o extindere de aproximativ 61.500 de metri pătrați. De asemenea, aeroportul ar trebui să ofere facilități pentru transportul de marfă.
Creștere spectaculoasă a traficului aerian
Autoritățile subliniază poziția strategică a aeroportului, vecinătatea cu centrul Bucureștiului și potențialul său de a atrage operatori aerieni comerciali. Se anticipează o creștere semnificativă a traficului de pasageri, cu o estimare de aproximativ 400.000 de pasageri în 2025, o creștere de 400% față de 2022, când au fost înregistrați aproximativ 10.000 de pasageri. Prognozele interne arată că, începând cu 2026, capacitatea maximă de procesare a terminalului actual va fi atinsă. Dezvoltarea liniei de metrou M6, care va asigura o legătură directă cu Aeroportul Internațional „Henri Coandă”, va contribui, de asemenea, la această creștere.
Pentru a face față cererii, aeroportul trebuie adaptat pentru a deservi traficul aerian public, aviația generală și lucrările aeriene, atât pentru destinațiile Schengen, cât și pentru cele non-Schengen. De asemenea, infrastructura adiacentă și facilitățile de suport, cum ar fi un hangar și facilități de întreținere pentru aviația generală, vor fi dezvoltate pentru maximizarea capacităților operaționale. În contextul politic actual, cu Nicușor Dan președinte, Ilie Bolojan prim-ministru și Marcel Ciolacu președinte PSD, acest proiect se înscrie în planurile de dezvoltare ale infrastructurii de transport a României.
În prezent, nu se cunosc detalii despre eventualele întârzieri în procesul de atribuire a studiului de fezabilitate.
