Conform Buletin.de: Restricții majore pe Pasajul Basarab din București începând cu 29 iunie 2026
Șoferii din București trebuie să fie pregătiți pentru schimbări semnificative în circulația pe Pasajul Basarab, începând de luni, 29 iunie 2026. O serie de restricții de trafic vor intra în vigoare pe durata unei luni, respectiv până la data de 31 iulie 2026. Brigada Rutieră a anunțat că aceste măsuri sunt necesare pentru a permite desfășurarea lucrărilor de punere în siguranță a structurii.
Concret, traficul auto va fi restricționat pe calea de pe sensul Șoseaua Nicolae Titulescu – Șoseaua Grozăvești. Aici vor fi demarate lucrările esențiale pentru consolidarea pasajului. Pentru a minimiza impactul asupra fluxului de trafic într-una dintre cele mai aglomerate zone ale Capitalei, sensul de mers dinspre Șoseaua Grozăvești către Șoseaua Nicolae Titulescu va fi reconfigurat temporar. Astfel, circulația va fi permisă pe câte o singură bandă pentru fiecare sens de deplasare.
Brigada Rutieră îndeamnă toți șoferii să circule cu prudență sporită în zona respectivă și să mențină o distanță sigură între vehicule, pentru a putea reacționa prompt în cazul unor situații neprevăzute.
Impactul asupra transportului public și termenul lucrărilor
Lucrările de consolidare vor afecta și circulația mijloacelor de transport ale Societății de Transport București (STB). Începând cu data de 20 iunie, liniile de tramvai 4 și 11 au fost suspendate. În locul acestora, STB a înființat linia navetă de tramvai 54, care va circula pe ruta Depou Alexandria – Zetarilor – Șura Mare.
De asemenea, linia de tramvai 44 va funcționa cu un parc mărit. Liniile 1 și 10 vor circula pe rute deviate. Linia 1 va fi deviată între Romprim – Piața Sudului – Dristor – Obor – Banu Manta, în ambele sensuri. Linia 10 va circula deviat pe traseul Romprim – Piața Sudului – Piața Eroilor Revoluției – Trafic Greu – 13 Septembrie – Ghencea, de asemenea, în ambele sensuri. Pentru a fluidiza transportul, va fi înființată linia navetă de autobuz 610, care va face legătura între Primăria Sectorului 1 – Pasaj Basarab – Piața Leul – Piața Danny Huwe – Șos. Progresului, cu întoarcere pe strada Panduri. Circulația tramvaielor ar urma să revină la normal începând cu data de 1 septembrie 2026.
Șantierul pe Pasajul Basarab a fost deschis oficial pe 20 iunie, iar lucrările de punere în siguranță a structurii estimate să dureze aproximativ 10 luni. Pasajul, dat în folosință acum 15 ani, nu a fost recepționat niciodată, ceea ce a condus la degradarea sa rapidă. Proiectul vizează, printre altele, înlocuirea parapetelor metalice, a aparatelor de reazem și a rosturilor de dilatație. De asemenea, se va înlocui integral sistemul de colectare și evacuare a apei, se va reface covorul asfaltic și se vor efectua lucrări de curățare și de protecție anticorozivă a suprafețelor de beton și metal. Detaliile includ și recondiționarea vopsitoriilor la nivelul tirantilor, reparații la panourile fonoabsorbate și la scările rulante.
Istoricul Pasajului Basarab și starea sa actuală
Pasajul Basarab, unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură urbană din România și cel mai lat pod hobanat din Europa la momentul finalizării, a început să fie construit în mandatul primarului Traian Băsescu și a fost finalizat sub conducerea lui Sorin Oprescu. Costul total al construcției a fost de 240 de milioane de euro, iar realizarea sa a fost asigurată de consorțiul italo-spaniol Astaldi S.p.A – FCC Constuction SA.
Absența mentenanței a dus la o degradare avansată a pasajului și la apariția unor probleme structurale. Mai mult, trotuarul rulant care lega Pasajul Basarab de Gara de Nord urmează să fie demolat din cauza gradului avansat de degradare, nepermițând reabilitarea.
Sursa: Buletin.de
