Conform G4Media: Incendiu la bord: Bateriile externe, un pericol tot mai real pentru siguranța aviatică
Un incident alarmant petrecut recent la bordul unui zbor spre Las Vegas a readus în prim-plan pericolele ascunse ale bateriilor externe și ale altor dispozitive alimentate de tehnologia litiu-ion. Jurnalistul de tehnologie Ben Wodecki a relatat pentru BBC cum fumul și panica au cuprins cabina unui avion, după ce o baterie externă a unui pasager a luat foc, incendiind și un scaun. Echipajul a reușit să gestioneze situația aruncând dispozitivul în apă, iar avionul a aterizat de urgență la Las Vegas, întâmpinat de pompieri.
Acest episod subliniază urgența avertismentelor tot mai frecvente și insistente adresate pasagerilor cu privire la riscurile asociate cu dispozitivele portabile, în special cele cu baterii litiu-ion. Regulile privind transportul acestora sunt din ce în ce mai stricte, incluzând interdicții de a le recupera din spațiile greu accesibile dintre scaune și interdicții de a fi incluse în bagajele de cală.
Bateriile litiu-ion, un risc major în aviație
Specialiștii din industria aeriană consideră bateriile litiu-ion unul dintre cele mai mari riscuri, plasându-l constant în top trei pe parcursul ultimilor ani. Potrivit lui Jonathan Nicholson, de la Autoritatea Aviației Civile din Regatul Unit (CAA), statisticile arată o medie de două incidente pe săptămână la nivel global, cauzate de aceste baterii. Acestea variază de la situații minore, precum uitarea unui dispozitiv în bagajul de cală, până la incendii izbucnite în zonele de bagaje ale aeroporturilor sau chiar în timpul zborurilor.
Consecințele pot fi devastatoare. Un avion Air Busan a fost distrus pe pistă în ianuarie 2025, în Coreea de Sud, ca urmare a unei baterii externe lăsate nesupravegheate într-un compartiment de bagaje de deasupra scaunelor. Acest eveniment a determinat Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) să lanseze o campanie globală sub sloganul „călătorește inteligent cu baterii cu litiu”.
Tehnologia litiu-ion în sine nu devine mai periculoasă în contextul zborului, explică Nicholson. Provocarea majoră constă în dificultatea de a gestiona astfel de situații la altitudini de 10.000 de metri, într-un spațiu închis precum cabina unui avion. Creșterea numărului de pasageri, a zborurilor și a dispozitivelor alimentate cu aceste baterii contribuie la frecvența crescută a incidentelor. Administrația Federală a Aviației din SUA raportează o creștere constantă a incidentelor confirmate, numărul acestora ajungând la 51 până pe 15 iulie.
Pierre Kubiak, inginer principal la National Physical Laboratory din Regatul Unit, atrage atenția asupra proliferării tot mai mari a dispozitivelor purtabile alimentate de aceste baterii, precum ceasuri inteligente, ochelari smart și dispozitive de vaping, pe lângă telefoanele mobile, tabletele și laptopurile obișnuite. Când se supraîncălzesc, aceste baterii pot atinge temperaturi extrem de ridicate, de peste 700-1000 de grade Celsius, foarte rapid, din cauza materialelor organice și a plasticului din construcția lor.
Soluții și provocări în managementul riscurilor
Pericolele bateriilor litiu-ion au intrat în atenția publicului în urmă cu aproximativ un deceniu, în urma unei serii de incendii cauzate de telefoane mobile defecte. Deși producătorii au remediat problemele de design, proliferarea pe piață a bateriilor externe ieftine din Asia de Est, precum și a dispozitivelor de vaping și a altor aparate electrice cu controale de calitate îndoielnice, reprezintă o provocare majoră. Adesea, și utilizatorii contribuie la risc prin folosirea cablurilor nepotrivite și prin neglijarea întreținerii dispozitivelor.
Companiile aeriene rămân cu puține opțiuni, recurgând la repetarea avertismentelor și la instruirea personalului pentru intervenții rapide. Cea mai eficientă metodă de stingere a unui incendiu cauzat de o baterie litiu-ion este răcirea rapidă prin scufundarea în apă, deși unele companii aeriene folosesc echipamente specializate de izolare. Tocmai din acest motiv, este esențial ca aceste dispozitive să fie transportate în cabină, nu în compartimentele de bagaje sau în cală.
În prezent, alternative economice la tehnologia litiu-ion sunt limitate, industria investind masiv în aceasta. Bateriile sodiu-ion ar putea fi o opțiune, însă tehnologia este, în prezent, de două ori mai costisitoare pentru consumatori. Mai degrabă decât interzicerea completă a dispozitivelor, precum bateriile externe, ar trebui pus un accent mai mare pe consolidarea măsurilor de siguranță aferente tehnologiei existente.
Sursa: G4Media
