Conform Romania-insider.com: România, printre cele mai scumpe țări UE la carburanți
Prețurile la benzină în România au depășit media europeană, situându-se la un nivel nemaiîntâlnit în urmă cu câțiva ani. În medie, un litru de benzină ajunge să coste în țara noastră 1,823 euro, aliniindu-se astfel cu media Uniunii Europene, care este de 1,82 euro pe litru. Acest lucru plasează România pe o poziție destul de înaltă în clasamentul țărilor cu cele mai mari prețuri la carburanți din UE.
Conform celui mai recent Buletin Săptămânal privind Piața Petrolieră emis de Comisia Europeană, România se situează pe locul 11 din 27 de țări la capitolul prețuri la benzină. Deși nu atinge nivelurile record ale unor state precum Danemarca (2,39 euro/litru) sau Finlanda (2,18 euro/litru), țara noastră a depășit țări considerate tradițional mai scumpe sau cu un nivel de trai superior, precum Austria, Luxemburg, Belgia sau Suedia. La polul opus, cele mai ieftine prețuri la benzină se găsesc în Malta (1,34 euro/litru) și Polonia (1,398 euro/litru).
nn
Dieselul, aproape de media europeană, dar totuși scump
În ceea ce privește prețul la motorină, România se află într-o situație puțin diferită, dar totuși îngrijorătoare pentru consumatori. Un litru de motorină costă în România 1,804 euro, un preț ușor sub media europeană de 1,829 euro pe litru. Cu toate acestea, țara noastră ocupă locul 14 în clasamentul celor mai scumpe la motorină, fiind depășită de țări precum Finlanda (2,248 euro/litru), cel mai mare preț înregistrat în UE, și situându-se în fața unor piețe precum Spania (1,615 euro/litru), Cehia (1,57 euro/litru) sau Ungaria (1,747 euro/litru). Cea mai mică preție la motorină se regăsește în Malta, cu 1,21 euro pe litru.
nn
Pierderea statutului de „ieftin” pe piața autohtone
Datele recente, relevante pentru anul 2026, indică faptul că România și-a pierdut definitiv statutul de destinație preferată pentru alimentarea autovehiculelor în rândul șoferilor europeni. Prețurile carburanților la stațiile din țara noastră sunt acum perfect aliniate, ba chiar în unele cazuri, depășesc nivelurile din țările occidentale. Aceste ajustări de preț vin într-un context în care aproximativ jumătate din costul unui litru de benzină sau motorină achiziționat de șoferi este reprezentat de taxe. Restul prețului este compus din costuri de producție, logistică și marjele de rafinare. Această situație a fost confirmată prin analiza datelor din cel mai recent Buletin Săptămânal privind Piața Petrolieră emis de Comisia Europeană.
Sursa: Romania-insider.com
