Conform G4Media: Circulație periculoasă pe magistrala feroviară Simeria-Arad, unde protocoalele de siguranță ar fi încălcate grav, conform Asociației Pro Infrastructură. Asociația susține că pe un sector de 10 kilometri, trenurile ar naviga în baza unor înțelegeri telefonice între împiegați, mecanicii de locomotivă primind informații despre traseu prin bilețele scrise de mână, transportate cu bicicleta.
Situația șantierelor feroviare din România
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură afirmă că, până în prezent, siguranța pe șantierele feroviare a fost asigurată, însă metodele semnalate acum pe tronsonul Simeria-Arad ridică semne mari de întrebare. Aceste practici, mult sub standardele europene, sugerează o abordare rudimentară a traficului feroviar, unde comunicațiile cheie se bazează pe mijloace informale și potențial ineficiente.
Faptul că se folosesc bilețele scrise de mână, transportate fizic de către bicicliști, într-o epocă a tehnologiei digitale, arată o decalare severă față de cerințele de siguranță dintr-un sistem de transport complex cum este cel feroviar. Acest gen de comunicare poate fi susceptibil la erori umane, întârzieri sau chiar pierderea informației esențiale pentru operarea în condiții de securitate.
Posibile consecințe ale neconformității
Relaționarea directă între împiegați prin telefon, în absența unor proceduri standardizate și înregistrate corespunzător, deschide ușa către interpretări eronate și riscuri sporite de incidente. Sistemul feroviar modern se bazează pe protocoale stricte, comunicare centralizată și sisteme automate de semnalizare și control, pentru a minimiza intervenția umană în decizii critice.
P
Sursa: G4Media
