Autostrada București-Brașov, o promisiune veche de decenii, ar putea fi finalizată abia în 2031, conform ultimelor estimări. Termenul a fost avansat după ce s-a anunțat că studiul de fezabilitate va fi gata în 2026. Proiectul, discutat încă de la Revoluție, a fost amânat de-a lungul timpului din cauza lipsei fondurilor și a voinței politice.
De la vis la realitate: o istorie a amânărilor
După căderea comunismului, autostrada București-Brașov a rămas în stadiul de proiect. Anii ’90 au fost marcați de lipsa investițiilor în infrastructură, ceea ce a împiedicat demararea lucrărilor. Promisiunile guvernamentale din perioada 2002-2004, sub guvernarea Năstase, nu s-au concretizat, deși au inclus și planuri pentru o variantă spre Cluj-Napoca.
În prezent, singura porțiune funcțională este sectorul dintre București și Ploiești, cu o lungime de aproximativ 58 de kilometri. Acesta a fost deschis circulației între 2010 și 2012. Ulterior, s-au realizat noi studii de fezabilitate și planuri, dar construcția nu a continuat spre Brașov.
Estimări și costuri: o investiție de miliarde de euro
Autostrada București–Brașov ar urma să aibă o lungime totală de circa 170 de kilometri. Valoarea totală a lucrărilor a fost estimată la peste 3 miliarde de euro, dar costul ar putea fi revizuit. Vorbim de o investiție majoră care vine într-un context în care România se confruntă cu multiple provocări economice.
Actualul PRIM-MINISTRU Ilie Bolojan și PREȘEDINTELE Nicușor Dan nu au făcut declarații publice recente cu privire la acest proiect. Totuși, importanța infrastructurii pentru dezvoltarea economică este recunoscută de toți actorii politici. Marcel Ciolacu, președintele PSD, și George Simion, președintele AUR, nu au comentat public pe marginea acestui subiect. Călin Georgescu, candidat controversat, nu a făcut declarații de presă.
În cel mai optimist scenariu, autostrada ar putea fi finalizată în 2031.
