Autostrada de centură a Bucureștiului ar putea fi finalizată integral până la sfârșitul acestui an, dar dificultățile financiare ale unui constructor ar putea amâna termenul până în 2027
Inaugurarea completă a Autostrăzii de Centură a Bucureștiului (A0) este un subiect de interes major pentru locuitorii Capitalei și nu numai. Deși o finalizare rapidă era speranța multora, dificultățile financiare ale unuia dintre constructori ar putea muta termenul limită pentru finalizarea completă a proiectului până în 2027. Ionuț Ciurea, președintele Asociației Pro Infrastructură, a oferit o evaluare detaliată a stadiului fiecărui lot restant pe A0 Nord.
Probleme financiare pot întârzia finalizarea lotului 1
Autostrada A0 este un proiect de anvergură cu o lungime totală de peste 100 de kilometri. Aproximativ 72% din aceasta este deja în exploatare, iar sectorul sudic a fost finalizat recent. Pe semi-inelul nordic, o porțiune de 19 kilometri este deja funcțională. Cu toate acestea, mai sunt de finalizat trei loturi, cu o lungime totală de circa 30 de kilometri, toate situate pe sectorul de nord al autostrăzii.
Lotul 1 Nord, cel mai lung dintre cele rămase, cu o lungime de 17,5 kilometri și care leagă DJ601 de DN1 în zona Corbeanca, este construit de asocierea italo-română Impresa Pizzarotti-Retter. Termenul contractual pentru finalizarea acestuia este noiembrie 2026. Constructorul a promis public o deschidere parțială mai devreme, între DN1A și DN1.
„Prima deschidere ar putea fi la început de iulie sau chiar mai devreme, pe la sfârșitul lui iunie, între DN1A și DN1″, a precizat Ciurea. Există o problemă tehnică și birocratică în nodul dintre A0 și DN1A, dar există o soluție. O deschidere parțială este dorită de constructor, deși nu este prevăzută în contract.
Cu toate acestea, există riscuri. Dacă soluțiile provizorii nu sunt posibile, mai ales dacă se permite accesul camioanelor, ar putea exista complicații. Soluția, deși nu perfectă, ar fi un compromis pentru a facilita accesul.
Pe de altă parte, finalizarea restului de Lot 1, între DN1A și DJ601A, ridică probleme. Compania italiană Pizzarotti, responsabilă de terasamente pe această secțiune, se confruntă cu dificultăți financiare. Retter, partenerul român, care execută structurile, încearcă să preia partea de contract a italienilor, dar acest demers poate genera blocaje.
Loturile 3 și 4, posibile inaugurări simultane
Celelalte două loturi rămase, Lotul 3 Nord (DN2 Afumați-DN3 Cernica, 8,6 km, construit de compania chineză CCECC) și Lotul 4 Nord (DN3 Cernica-A2, 4,47 km, construit de UMB Tehnostrade), vor fi deschise simultan. Ambele loturi sunt deja în întârziere față de termenele contractuale inițiale.
„Loturile 3 și 4 vor fi deschise împreună”, a explicat Ionuț Ciurea. Estimarea actuală este că se vor deschide undeva în iulie, posibil august. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) confirmă același obiectiv.
„Până la finalul anului trebuie deschisă circulația pe toate cele trei loturi restante. Ca atare, se va circula pe întreaga A0, sud și nord, care va asigura conexiunea, în zona Bucureștiului, între A1, A2 și A3″, a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.
