Prețurile carburanților din România continuă să înregistreze creșteri alarmante, trădând, fără îndoială, impactul conflictului din Orientul Mijlociu asupra pieței autohtone. În dimineața zilei de 13 martie, o monitorizare a celor mai mari lanțuri de benzinării a arătat o majorare semnificativă, în condițiile în care motorina standard a ajuns să depășească pragul de 9 lei pe litru în majoritatea stațiilor de distribuție. Este a șaptea creștere de preț în luna martie, marcând astfel o tendință de accelerare a scumpirilor, după o serie de opt majorări consecutive în luna februarie.
Aceste fluctuații, generate în principal de tensiunile din Orientul Mijlociu, unde războiul și perturbările în transportul maritim pun sub semnul întrebării securitatea aprovizionării cu petrol, afectează considerabil buzunarele consumatorilor români. În ultimele două săptămâni, prețul benzinei a crescut cu aproape 44 de bani pe litru, iar motorina s-a scumpit cu 71 de bani, reflectând nu doar volatilitatea pieței, ci și o criză a resurselor energetice globale. În aceste condiții, motorina standard se comercializează acum, în cele mai scumpe benzinării din țară, cu peste 9 lei pe litru, o sumă aproape dublă față de prețurile din urmă cu câțiva ani.
O evoluție rapidă, determinată de evenimente globale și locale
Din analiza prețurilor afișate de Petrom, liderul pieței de distribuție pe plan național, reiese o tendință clară de scumpire frecventă. În ultimele 31 de zile, prețurile s-au modificat aproape zilnic, de la creșteri modeste de câțiva bani, până la mari ajustări de peste 10 bani. Fluctuațiile cele mai mari au fost înregistrate în zilele 4 și 10 martie, când s-au consemnat majorări de 15 și, respectiv, 10 bani pe litru, atât pentru benzină, cât și pentru motorină.
Impactul acestor evoluții asupra pieței românești de carburanți nu trebuie subestimat. România importă aproape o treime din necesarul anual de circa 8 milioane de tone de combustibil, ceea ce o face foarte vulnerabilă la scumpirile din piețele externe. În plus, transparența prețurilor nu pare să fie un factor de stabilizare, având în vedere că majorările sunt consecutive și adesea recurente, alimentate de tensiuni geopolitice.
Intervenții guvernamentale și perspective pe termen scurt
Pentru a contracara aceste efecte, Guvernul a anunțat recent o ajustare în politica de sprijin. Începând cu 1 aprilie, s-a decis majorarea cu 20 de bani a sumelor compensate prin reducerea accizei la motorină pentru transportatori, astfel încât această taxă să ajungă la 85 de bani pe litru. Această măsură vine ca răspuns direct la creșterea vertiginasă a prețurilor, fiind prima intervenție de ordin fiscal adresată sectorului transporturilor, cel mai afectat de fluctuațiile de pe piața petrolului.
În contextul tensionat al pieței globale, unde prețul petrolului Brent a stabilit recent un nou record peste 100 de dolari pe baril, perspectivele pentru următoarele luni rămân incertе. Declanșarea celei mai mari eliberări coordonate de rezerve strategice de petrol din istorie, în valoare de 400 de milioane de barili, nu pare a fi suficientă pentru a stabiliza prețurile pe termen lung. Afirmând aceste îngrijorări, directorul Agenției Internaționale a Energiei a semnalat riscul real al unei perturbări semnificative a aprovizionării globale, în special din cauza închiderii temporare a traficului maritim prin Strâmtoarea Hormuz, o conexiune vitală pentru transportul petrolului.
Pe măsură ce tensiunile din regiune continuă să inflameze, românii se află într-un impas dificil. În timp ce prețurile carburantilor urcă necontenit, guvernul încearcă să atenueze impactul prin măsuri fiscale, însă provocările persistă și sunt greu de contracarat în condiții de instabilitate geopolitică și volatilitate economică. Toate indică faptul că, pe termen scurt, prețurile carburanților în România vor rămâne sub presiune, cu perspective de creștere în continuare, pe fondul unei crize globale a energiei.
Sursa: Economica
