Conform Adevărul: Pregătirile pentru Montarea celui Mai Mare Utilaj TBM din România, la Autostrada Sibiu-Pitești
nLucrările la una dintre cele mai spectaculoase proiecte de infrastructură din România, Autostrada Sibiu-Pitești, au intrat în linie dreaptă, cu pregătiri intense pe șantierul Secțiunii 3 Cornetu–Tigveni din județul Vâlcea. Aici urmează să fie montat și lansat cel mai mare utilaj TBM (Tunnel Boring Machine) utilizat vreodată în țară, destinat să foreze Tunelul Poiana, cel mai lung tunel al autostrăzii. Anunțul a fost făcut de Horațiu COSMA, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, în urma unei vizite pe șantier.
nn„Pregătiri intense pentru prima «cârtiță» care va săpa prin Carpați pe Autostrada A1 Sibiu–Pitești! Am fost astăzi pe șantierul Secțiunii 3 Cornetu–Tigveni, acolo unde se fac ultimele pregătiri pentru debutul uneia dintre cele mai spectaculoase lucrări de infrastructură din România”, a declarat Horațiu COSMA.
n
Tunelul poiana și tehnologia premieră
nTunelul Poiana va deveni cel mai lung tunel de pe Autostrada Sibiu–Pitești, cu două galerii, fiecare având o lungime de aproape doi kilometri. Acestea vor fi excavate cu ajutorul unui utilaj TBM, o tehnologie utilizată în premieră pentru infrastructura rutieră din România. Utilajul, denumit colocvial „cârtiță”, va fi transportat în componente de la Călărași și asamblat la portalul dinspre Sibiu.
nn„În următoarele săptămâni, impresionanta «cârtiță» va fi transportată pe bucăți de la Călărași și asamblată la portalul dinspre Sibiu, de unde va începe săpătura prin munte. Cu un diametru de peste 12 metri, cât înălțimea unui bloc cu 4 etaje, acesta va fi cel mai mare TBM utilizat vreodată în România”, a precizat secretarul de stat.
nnÎn paralel, constructorul a început producția segmentelor prefabricate care vor forma căptușeala tunelului. Fiecare inel al galeriei va fi alcătuit din nouă segmente de beton, fiecare cântărind aproximativ 10 tone.
n
Investiții majore pe secțiunea cornetu–tigveni
nSecțiunea 3 Cornetu–Tigveni, una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu–Pitești, se întinde pe 37 de kilometri și are o valoare estimată la peste un miliard de euro. Constructorul italian este mobilizat cu aproximativ 1.000 de muncitori și lucrează deja la 15 dintre cele peste 50 de viaducte prevăzute în proiect.
nnLucrările includ terasamente, excavații, ziduri de sprijin, lucrări de consolidare și ecoductul de la Călinești, care va traversa defileul Oltului. Volumul de muncă implică peste 9 milioane de metri cubi de excavații, aproximativ 2 milioane de metri cubi de umpluturi, peste 1 milion de metri cubi de beton, peste 100.000 de tone de oțel-beton, aproximativ 47.000 de tone de tabliere metalice și aproape 2.000 de grinzi prefabricate.
n
Deschiderea traficului și importanța strategică
nAutoritățile estimează că în această vară va fi deschisă circulația pe Secțiunea 4 Tigveni–Curtea de Argeș, moment care va marca inaugurarea primului tunel forat de autostradă din România.
nnOficialii Ministerului Transporturilor lucrează alături de antreprenorii de pe loturile Cornetu–Tigveni și Tigveni–Curtea de Argeș pentru finalizarea documentațiilor de mediu și obținerea ultimelor autorizații necesare.
nnAutostrada Sibiu–Pitești este considerată o investiție strategică, „coloana vertebrală a dezvoltării României” și o legătură istorică peste Carpați care va uni provinciile istorice ale țării.
Sursa: Adevărul
