Planurile și desenele tehnice ale Titanicului, nava care a făcut istorie printr-un dezastru naval în 1912, vor fi puse publicului pentru prima dată. Arhiva conține documente detaliate despre construcția celei mai mari și mai luxoase nave a timpului său, inclusiv planuri pentru navele surori, Olympic și Britannic.
Această inițiativă aduce în prim-plan o parte importantă din patrimoniul naval al Belfastului, unde a fost construit Titanicul. La Muzeul Folcloric din Ulster, arheologii și cercetătorii vor avea acces la aceste planuri, colecție care a fost până acum disponibilă doar specialiștilor. Într-o declarație, reprezentanta muzeului a afirmat că deschiderea acestor arhive va „debloca istoriile ascunse ale patrimoniului Belfastului în domeniul construcțiilor navale”.
Titanicul, cu toate caracteristicile sale de siguranță, a fost considerat pe atunci „nescufundabil”. Trompeta, la plecarea sa din Southampton spre New York, aducea în atenție luxul și avansarea tehnologică a navei. Se estima că aceasta putea face față spargerii a până la patru dintre cele șase compartimente etanșe, însă lovirea aisbergului în 1912 a fost fatală pentru ea. În noaptea fatidică, nava a fost lovită de un aisberg, iar peste 1.500 de pasageri și membri ai echipajului și-au pierdut viața.
Epava Titanicului a fost descoperită abia în 1985, la peste 4 kilometri adâncime în Atlanticul de Nord, la aproape 600 de kilometri de coasta Newfoundland-ului. Până atunci, legenda vasului și povestea sa tragică au fost alimentate de imagini, filme și povestiri.
Proiecte și planuri vechi, accesibile acum publicului larg
Documentele, depozitate la Muzeul Național al Irlandei de Nord, provin din arhivele șantierului naval Harland & Wolff din Belfast. Acest șantier, fondat în 1861, a fost cândva unul dintre cele mai mari din lume, fiind responsabil pentru construirea unor nave de referință inclusiv Titanicul și surorile sale.
Planurile pentru Titanicul și navele sale surori au fost conservate și acum pot fi vizualizate de public. Proiectele detaliate permit o înțelegere mai profundă a tehnologiilor și a procesului de construcție din acea vreme. Până acum, accesul la aceste documente era restricționat, fiind rezervat cercetătorilor și universitarilor.
Siobhan McLaughlin, arhivista proiectului, a declarat că aceste colecții vor „debloca istoriile ascunse ale patrimoniului Belfastului în domeniul construcțiilor navale”. Totodată, colaborarea cu diferiți parteneri a permis extinderea implicării și a facilitării accesului la aceste colecții.
Tragedia și descoperirea epavei
Titanicul s-a scufundat pe 12 aprilie 1912, în timpul primului său voiaj, după ce a lovit un aisberg. La acea vreme, nava era echipată cu suficiente bărci de salvare pentru toți pasagerii, conform reglementărilor, dar acestea aveau o capacitate pentru doar jumătate dintre cei aflați la bord. În plus, nava dispunea de compartimente etanșe, dar acestea nu au fost suficiente pentru a preveni scufundarea.
Deși construcția sa a fost considerată un exemplu de siguranță, scufundarea a survenit după spargerea a cinci compartimente, ceea ce a dus la deteriorarea structurii navei. Odată cu scufundarea, legenda vasului a devenit simbolul unor povești de dezastru și eroare umană.
După decenii de mister, epava a fost identificată și explorată de o echipă condusă de Dr. Robert Ballard, în 1985. Aceasta se află pe fundul oceanului, la o adâncime considerabilă, fiind una dintre cele mai cunoscute epave din istorie.
În timp ce planurile pentru Titanicul sunt acum accesibile publicului, istoria navei surori Britannic a fost și ea tragică, fiind scufundată de o mină în timpul Primului Război Mondial. În contrast, RMS Olympic, lansată un an înainte, a funcționat timp de peste două decenii ca navă transatlantică.
Până în 2025, șantierul naval Harland & Wolff, locul unde a fost construit Titanicul, este acum gestionat de Navantia UK Harland & Wolff. Aceasta a fost și ocazia pentru muzeu de a oferi publicului o parte din istoria tehnică a construcției, fiind o oportunitate de a înțelege mai bine resorturile tehnice și istorice ale unuia dintre cele mai faimoase dezastru din maritim.
