Premierul Ilie Bolojan promite închiderea companiilor de stat fără viitor, considerate găuri negre ale economiei românești. Anunțul, făcut pe Facebook, vizează o reformă amplă a acestor entități, cu accent pe eficientizare și, în unele cazuri, pe listarea la bursă. Vicepremierul Oana Gheorghiu a detaliat că Guvernul pregătește o serie de măsuri menite să reducă pierderile și datoriile acumulate de companiile de stat în ultimii ani.
O radiografie a problemelor
Potrivit declarațiilor oficiale, cele 22 de companii incluse într-o analiză pilot au acumulat datorii bugetare de aproximativ 4,2 miliarde de lei și au înregistrat pierderi nete de circa 1,12 miliarde de lei într-un singur an. Principalele companii care au contribuit la aceste datorii sunt CFR Marfă, SN CFR și Romaero. Premierul Bolojan a subliniat că pierderile totale din ultimii ani se ridică la aproximativ 14 miliarde de lei, fonduri care ar fi putut fi direcționate către investiții importante.
Reformele propuse se bazează pe principiul unei gestionări responsabile a resurselor publice. Statul trebuie să știe clar ce deține, de ce deține și ce intenționează să facă cu fiecare companie. În prezent, România are peste 1.500 de companii în care statul este acționar, multe dintre ele operând ineficient și generând pierderi semnificative.
Direcții de acțiune și companii vizate
Planul de restructurare prevede mai multe direcții de acțiune. Companiile din infrastructura critică, precum ELCEN, Oil Terminal sau CFR SA, vor beneficia de investiții și o administrare mai competentă. Pentru companiile cu rol strategic, cum ar fi Avioane Craiova sau Romaero, deciziile vor fi luate în coordonare între instituțiile implicate, pe baza unor analize și audituri independente.
Companiile cu probleme financiare, cum ar fi CFR Călători, Metrorex sau TAROM, vor intra într-un proces de redresare operațională, cu măsuri de eficientizare și expertiză internațională. În același timp, acolo unde există suprapuneri și ineficiență, se vor face fuziuni și integrări, cum este cazul Telecomunicații CFR sau Tipografica Filaret. Companiile care nu mai au viitor, precum CFR Marfă sau Petrotrans, vor fi închise treptat și ordonat. Petrotrans, de exemplu, este o companie aflată în faliment din 2007, care a continuat să genereze costuri pentru stat.
Listări la bursă și etapele următoare
În paralel cu aceste măsuri, se pregătește o listă de companii care ar putea fi listate la bursă, prin vânzarea de pachete minoritare de acțiuni. Statul va rămâne acționar majoritar, menținând controlul asupra deciziilor strategice. Printre companiile avute în vedere pentru listare se numără Hidroelectrica, Romgaz și CEC Bank.
Procesul este dependent de îndeplinirea unor condiții prealabile și are ca scop dezvoltarea pieței de capital din România, creșterea transparenței și îmbunătățirea performanței companiilor de stat. În următoarele 30 de zile, va fi lansat un nou val de evaluări, pe baza unor criterii legate de importanța strategică și situația financiară a companiilor.
Sursa: Gândul
