Cristian Rădulescu, Directorul Grup Feroviar Român, Sub Control Judiciar pentru Dare de Mită
Cristian Rădulescu, directorul general al Grup Feroviar Român, a fost plasat sub control judiciar pe cauţiune de către Direcția Națională Anticorupție (DNA), în urma acuzațiilor de dare de mită. În cadrul anchetei, Rădulescu este acuzat că a promis suma de 500.000 de euro unui practician în insolvență pentru a obține un imobil din București, aflat în procedura de concordat preventiv.
Investigația DNA: Detalii ale Cazului
Potrivit DNA, cazul a fost deschis în urma perchezițiilor efectuate pe 3 februarie anul curent, în care au fost implicate mai multe societăți din grupul Grampet. Acesta este cel mai mare transportator feroviar privat de marfă din Europa Centrală și de Sud-Est, condus de afaceristul Gruia Stoica.
Acuzația se referă la un incident din perioada iunie 2025 – ianuarie 2026, când Rădulescu a promis foloase necuvenite practicianului desemnat să supravegheze concordatul preventiv. „Scopul urmărit era urgentarea dobândirii de către grupul de firme a unui imobil situat în municipiul București,” a declarat DNA în comunicatul său oficial.
Reacția Companiei Grampet
Reprezentanții Grupului Grampet au declarat că vor colabora pe deplin cu autoritățile în cadrul anchetei. Într-un comunicat oficial, compania a subliniat că situația în care se află Rădulescu nu va afecta activitatea operațională sau stabilitatea grupului. „Toate operațiunile se desfășoară normal, în condiții de continuitate și predictibilitate,” au afirmat aceștia.
Pe de altă parte, Cristian Rădulescu are la dispoziție trei zile pentru a depune cauțiunea stabilită la 500.000 de lei. Dacă nu respectă această cerință, el ar putea fi reținut în continuare, ceea ce ar adăuga o presiune suplimentară asupra activităților Grupului Grampet, estimându-se că situația ar putea influența imaginea companiei pe piața feroviară.
Impactul Asupra Sectorului Feroviar
Cazul lui Rădulescu a stârnit îngrijorări în domeniul transportului feroviar, având în vedere impactul pe care scandalurile de corupție îl pot avea asupra încrederii clienților și partenerilor de afaceri. Specialiști în domeniu susțin că astfel de incidente pot genera o instabilitate pe piața transporturilor feroviare din România, unde companiile private încearcă să concureze cu entitățile de stat.
„Este esențial ca aceste acuzații să fie investigate cu maximă seriozitate. Imaginea sectorului depinde de integritatea liderilor de opinie și a managementului de vârf,” a declarat un expert în transporturi, care a dorit să rămână anonim.
În concluzie, cazul lui Cristian Rădulescu aduce în prim-plan o problemă persistentă în România – corupția în mediul de afaceri. Consecințele acestor acuzații ar putea să depășească limita persoanei implicate, afectând sectorul feroviar și încrederea cetățenilor în instituțiile care ar trebui să asigure un cadru de activitate corect și transparent.
