95% dintre autobuzele Otokar din București ar putea reveni în circulație în două luni
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat marți că, în urma unei întâlniri cu reprezentanții companiei Otokar, se estimează că peste 95% dintre cele 115 autobuze indisponibile vor fi repuse pe traseu în maxim două luni. Această informație vine într-un context în care Bucureștiul se confruntă cu o criză de transport public, având în prezent doar 285 din cele 400 de autobuze pe șosele.
„Vorba lungă, sărăcia omului. Sau a Bucureștiului… Scurt pe doi: astăzi, din cele 400 de autobuze Otokar, 115 sunt indisponibilizate, stau prin garaje și doar 285 sunt pe traseu. Din cauza defecțiunilor și a lipsei mentenanței, serviciile de transport public au de suferit”, a declarat Ciucu pe rețelele sociale. Acesta a subliniat că lipsa de autobuze active afectează nu doar calitatea serviciilor, ci și moralul angajaților care nu au ce conduce.
Controversele mentenanței
Primarul a explicat că problemele tehnice apărute la autobuzele Otokar sunt rezultatul neîndeplinirii obligațiilor de întreținere stipulate în contract. În continuarea declarațiilor, Ciucu a subliniat că Primăria Capitalei își va exercita drepturile legale, inclusiv executarea garanției de bună execuție a contractului, dacă termenul de două luni nu va fi respectat. Acesta a accentuat: „Mă implic la toate nivelurile, voi ajunge peste tot”.
O vizită recentă efectuată de acesta la Autobaza STB Floreasca a adus la lumină condițiile precare în care funcționează mecanicii. Aceștia se confruntă cu lipsa pieselor de schimb, ceea ce complică și mai mult situația. „Condițiile de muncă sunt execrabile. Am stat o oră aici și efectiv am înghețat. Nu știu cum stau oamenii aceștia și repară autobuzele”, a remarcat Ciucu.
Impactul asupra transportului public din București
Problemele cu autobuzele Otokar se amplifică în contextul unei cereri tot mai mari pentru transportul public, în special în perioada de vârf. Cetățenii capitalei resimt deja efectele scăderii frecvenței curselor, iar frustrările cresc din cauza întârzierilor și aglomerației. „Aștept să vină un autobuz de 40 de minute și când vine, sunt plin de lume. Nu se mai poate așa”, afirmă un călător care a așteptat prima barna de transport pe o stradă aglomerată din București.
În opinia specialiștilor în domeniu, problemele cu flota de autobuze sunt simptomatice pentru o gestionare deficitară a infrastructurii de transport. Fără o intervenție promptă și eficientă, capitala română riscă să devină un exemplu negativ în ceea ce privește serviciile publice esențiale.
Mecanisme de soluționare a problemelor
În fața acestei situații, autoritățile locale sunt sub presiune să găsească o soluție rapidă. Reprezentanții Primăriei București se întâlnesc frecvent cu firmele de transport pentru a discuta măsurile de remediere a problemelor. Totodată, forțele politice din consiliul local au început să critique managementul actual, solicitând o revizuire a contractelor și a procedurilor de achiziție publică pentru a evita astfel de situații în viitor.
Din păcate, promisiunile nu sunt întotdeauna suficiente pentru a restabili încrederea publicului în sistemul de transport. Călătorii așteaptă nu doar autobuze mai multe, ci și condiții îmbunătățite în care să se deplaseze. Rămâne de văzut dacă noul plan al primarului se va concretiza și călătorii vor putea beneficia din nou de un transport public de calitate.
