Circulația tramvaielor pe linia 41 din București a fost blocată vineri după-amiază, după ce o defecțiune tehnică gravă a apărut în stația Pod Ciurel, pe Șoseaua Virtuții. Incidentul a avut loc din cauza avariei pantografului unui tramvai, ceea ce a dus la deteriorarea rețelei electrice de contact și, în consecință, la întreruperea totală a serviciului pe această rută. Pentru a gestiona această situație, Societatea de Transport București (STB) a mobilizat echipele tehnice pentru intervenție și a implementat măsuri temporare pentru a asigura continuitatea transportului în zonă.
Blocajul a creat disconfort semnificativ pentru călătorii obișnuiți ai liniei 41, în special pentru cei care așteptau să ajungă la destinație sau care se deplasau spre centrele de activitate din București. Autoritățile au fost prompt alertate și au informat publicul prin toate canalele disponibile, inclusiv pe grupurile de discuții de pe Facebook, unde câțiva pasageri au postat imagini cu tramvaiul avariat și cu impactul asupra traficului. Pentru a compensa lipsa transportului feroviar, STB a dispus devierea traficului și a înființat o linie navetă de autobuze, denumită 641, care face legătura între Piața Presei și cartierul Ghencea, asigurând astfel mobilitatea pe acea porțiune de rețea.
Până la remedierea completă a defecțiunii, circulația tramvaielor pe linia 41 s-a reluat, iar din ora 16:55 traficul a fost reluat în condiții normale. Întreaga operațiune a intervenției tehnice a fost monitorizată cu atenție, iar STB a anunțat că a constituit o comisie specială pentru analizarea cauzelor incidentului, în urma unui eveniment care scoate în evidență vulnerabilitățile tehnice ale flotei de tramvaie Astra Imperio recent introduse în circulație.
Contextul incidentului capătă o acoperire mai amplă în lumina unor cifre îngrijorătoare legate de implicarea acestor tramvaie în accidentele înregistrate în ultimii ani. În perioada 1 ianuarie 2023 – 31 octombrie 2025, tramvaiele Astra Imperio au fost implicate în peste 150 de incidente, cu pagube estimate la peste 650 de mii de euro. În luna octombrie 2025, un accident între un tramvai și un autobuz din linia 168 în Drumul Taberei a lăsat mai mulți pasageri cu nevoie de îngrijiri medicale, 8 fiind evaluați de SMURD, șapte dintre aceștia optând pentru transportul către spital. Din fericire, în acea situație, nu au fost persoane încarcerate, dar evenimentul a reactivat discuția despre siguranța și fiabilitatea noii flote de tramvaie.
De-a lungul timpului, tramvaiele Astra Imperio s-au confruntat cu critici și probleme tehnice frecvente, ceea ce a accentuat îngrijorările legate de calitatea și siguranța vehiculelor recent achiziționate. Faptul că în aproape trei ani, pagubele s-au ridicat la peste jumătate de milion de euro indică necesitatea unei analize riguroase a condițiilor de exploatare și întreținere a acestora. În timp ce autoritățile de la București încearcă să asigure continuitatea serviciului și să sporească siguranța pasagerilor, problema reparării și verificării tehnice a flotei rămâne o prioritate vitală pentru administrația locală și pentru operatorul de transport.
Între timp, toate aceste incidente redeschid discuția despre modernizarea transportului public din București, un proces care necesită investitii substanțiale și o strategie clară pentru creșterea nivelului de siguranță și eficiență. Cu toate eforturile curente, orașul încearcă să îmbine modernizarea infrastructurii cu asigurarea unui transport sigur și de încredere pentru milioanele de locuitori ai capitalei. În perspectivă, următoarele zile vor fi decisive pentru evaluarea situației și pentru implementarea unor măsuri de prevenție care să reducă la minimum riscurile de astfel de incidente în viitor.
