Creșterea costurilor pentru drumul de acces în Cartierul Henri Coandă, aprobată în ședința CGMB
Proiectul de hotărâre privind construcția drumului de acces în Cartierul Henri Coandă, situat în Sectorul 1 al Capitalei, se confruntă cu noi provocări financiare. În cadrul ședinței Consiliului General al Municipiului București (CGMB), programată pentru 2 aprilie, autoritățile vor analiza o majorare a bugetului alocat acestei investiții, motivată de scumpirile din ultimul an. Dacă proiectul va fi aprobat, valoarea totală a proiectului va crește cu aproximativ 600.000 de euro, ducând investiția la peste 100 de milioane de lei cu TVA, adică în jur de 20 de milioane de euro.
De ce costul exproprierilor a crescut?
Principalul motiv pentru această ajustare financiară îl reprezintă majorarea costurilor exproprierilor, ce deja au fost estimate inițial la circa 27,1 milioane de lei. Conform raportului de specialitate, „la nivelul anului 2026 a intervenit modificarea Grilei Notariale prin raportare la expertizele întocmite și actualizate pentru anul 2026 de Camera Notarilor Publici”, ceea ce a dus la o creștere a costurilor aferente procedurilor de expropriere. Astfel, exproprierile pentru acest proiect, care vizează realizarea unui drum de circa 520 de metri lungime și patru benzi de circulație, vor fi finanțate cu cu 3% mai mult decât prevăzuse inițial.
Această ajustare reflectă, în mod evident, fluctuațiile economice din ultimii ani. În cei șase ani de la aprobarea inițială, costurile pentru construcție au crescut de la peste 66 de milioane de lei la peste 100 de milioane, o diferență de aproape 7 milioane de euro. Majorarea TVA-ului de la 19% la 21% și schimbările în grila notarială au contribuit substanțial la această creștere.
Impactul asupra bugetului local și colaborarea între autorități
Pentru a face față acestor majorări, Primăria și Consiliul Local al Sectorului 1 au convenit să acționeze împreună, urmând să finanțeze această investiție în comun. Hotărârea CGMB nr. 384 din 29 august 2025 a prevăzut această colaborare, iar contractul de asociere a fost semnat în septembrie 2025. În acest mod, autoritățile încearcă să înveselească proiectul, care, fără aceste ajustări, ar fi fost dificil de finalizat în condițiile financiare actuale.
Costurile mai mari sunt, totodată, rezultatul unei decizii naționale, de a alinia proiectele locale la noile standarde europene și la parametrii de mediu. Astfel, între lucrările planificate se numără extinderea rețelei de iluminat public, relocarea utilajelor și rețelelor existente și implementarea unor măsuri menite să reducă impactul asupra mediului.
O infrastructură modernizată pentru orașul în continuă dezvoltare
Proiectul prevede realizarea unui drum cu patru benzi de circulație, cu o lățime totală de 24 de metri, ce va lega zona rezidențială de arterele importante ale Bucureștiului, precum Șoseaua Pipera și Strada Căpitan Alexandru Șerbănescu. Măsurile de siguranță și protecție pietonală vor fi întărite prin amenajarea trotuarelor și extinderea iluminatului public, aspecte esențiale pentru fluidizarea traficului și creșterea siguranței pietonilor.
Inaugurarea acestui drum va permite reducerea timpului de staționare și va crește viteza medie de deplasare, contribuind astfel la descongestionarea rețelei rutiere din nord-estul capitalei. Proiectul are, de asemenea, o componentă importantă de protecție a mediului, fiind programată implementarea măsurilor de diminuare a emisiilor poluante și respectare a standardelor europene privind emisiile de CO2.
Perspective și următorii pași
Executarea efectivă a drumului se estimează să dureze aproximativ 11 luni, urmând să aducă beneficii evidente locuitorilor din Cartierul Henri Coandă. În condițiile în care costurile s-au majorat semnificativ din cauza fluctuațiilor economice și legislative, autoritățile speră ca proiectul să fie, în cele din urmă, finalizat prompt și eficient.
Cu toate aceste ajustări financiare și colaborări între entitățile locale, planurile pentru infrastructura stratificată a Bucureștiului continuă să progreseze. Următorii pași depind, acum, de decizia CGMB, care trebuie să aprobe în ședința din aprilie această modificare a bugetului. În tot acest timp, autoritățile așteaptă să vadă dacă investiția va putea fi finalizată în condiții optime, în timp ce Bucureștiul se pregătește pentru o nouă etapă de modernizare a infrastructurii sale.
