Transparența datelor auto, un proces lent dar necesar pentru combaterea fraudei
Piața auto second-hand din Europa se află în plină transformare, dar schimbările nu sunt atât de rapide precum și-ar dori consumatorii sau autoritățile de control. Expertul în date auto, Matas Buzelis, susține că țările în care operează platforme precum CarVertical încep să coopereze pentru a face datele despre vehiculele rulate mai accesibile între state, însă procesul va fi gradual. În cadrul unui eveniment dedicate transparenței datelor auto și mașinilor electrice, Buzelis a atras atenția asupra importanței unui cadru politic mai clar, pentru ca aceste inițiative să avanseze cu succes. „Depinde foarte mult de fiecare piață independentă. Ceea ce trebuie făcut este ca problemele să fie spuse cu voce tare politicienilor și decidenților, pentru că trebuie să educăm nu numai cumpărătorii de mașini, ci și decidenții să-și facă temele la nivel politic. Numai așa, datele pot deveni mai deschise și mai accesibile și pot servi interesul public”, a explicat el.
Diferențe regionale și provocări în transparență
Țările europene prezintă deja diferențe semnificative în modul în care tratează aceste informații. Germania, Austria și Elveția sunt mult mai riguroase în partajarea datelor auto, fiind mai stricte în reglementări și în cooperarea cu business-urile din domeniu, comparativ cu țările nordice, unde deschiderea este mai mare. În ciuda acestor diferențe, Buzelis evidențiază faptul că Parlamentul European devine tot mai conștient de această problemă și încearcă să găsească soluții pentru combaterea fraudei legate de manipularea odometrului, considerată de specialiști ca fiind una dintre cele mai grave vulnerabilități ale pieței auto second-hand.
„Era un timp când, dacă voiai să manipulezi odometrul, trebuia să-l scoți fizic și să dai înapoi kilometrajul. Acum, conectezi un dispozitiv și poți să-l schimbi, dar există metode și instrumente care găsesc kilometrajul manipulat; este doar o chestiune de timp când vom avea aceste soluții integrate”, a adăugat expertul. El consideră totuși că unele modele de mașini, precum Tesla, sunt mult mai greu de modificat, fiind conectate constant la cloud. Acest fapt, în opinia sa, va determina, în viitor, ca întreaga industrie auto electrică să devină tot mai dependentă de serviciile de tip cloud, ceea ce poate reprezenta un avantaj în încercarea de a combate fraudele.
Studiu despre piața auto din România și perspectivele pentru 2026
În timpul evenimentului Auto Summit 2026, CarVertical a prezentat ultimele date despre situația pieței auto second-hand din România și din alte 24 de țări. Conform acestor analize, România se află pe locul 22 din 25 în clasamentul transparenței pieței auto, iar consumatorii români pierd anual aproximativ 131 de milioane de euro din cauza practicilor frauduloase legate de manipularea kilometrajelor.
Statistica arată că 7,5% dintre mașinile verificate pe platforma de date auto aveau kilometrajul manipulat, în medie cu aproape 95.122 km mai mult decât cel real. Studiul evidențiază, de asemenea, că o majoritate covârșitoare a vehiculelor, peste 60%, sunt importate din străinătate, în special din Europa de Vest, iar vârsta medie a mașinilor verificate a ajuns la 10,2 ani, o creștere față de anii anteriori.
Un aspect îngrijorător îl reprezintă și procentul mașinilor cu daune anterioare, care ating aproape 58,2% în cazul celor verificate, valoarea anuală fiind estimată la peste 3.250 de euro în medie. Previziunile pentru anul 2026 indică o creștere ușoară a acestor indicatori, precum și o amplificare a importului de vehicule electrice, ale căror pondere va urca de la 0,16% în 2021 la aproximativ 1,3%.
Schimbările în preferințele consumatorilor sunt evidente în ceea ce privește modelele electrice. În ultimii cinci ani, Tesla a devenit marca dominantă pe segmentul de mașini electrice verificate, înlocuind Volkswagen, care a avut o pondere semnificativă în urmă cu câțiva ani, dar care acum reprezintă doar 4,8%. Mai mult, față de 2021, rata falsificării kilometrajului pentru vehiculele electrice a scăzut semnificativ, ajungând la doar 1,9% în 2026, semn că tehnologia și reglementările în domeniu au evoluat în direcția combaterii fraudelor.
Proiecțiile pentru următorii ani indică o piață auto second-hand mai transparentă, iar pentru consumatori, o mai mare siguranță în achizițiile din domeniu, mai ales în contextul în care tehnologia conectată și vehiculele electrice devin tot mai comune. În timp ce procesul de transparență este încă în faze incipiente, evoluția tehnologică și implicarea legislativului oferă speranța unor schimbări benefice pentru întreaga industrie.
Sursa: StartupCafe
