Guvernul plafonează prețurile carburanților pentru următoarele trei luni, dar scumpirile de la pompă continuă să fie resimțite de șoferi De la 1 aprilie, prețurile la benzină și motorină din România vor fi plafonate pentru o perioadă de cel puțin trei luni, ca răspuns la creșterea explozivă a costurilor, dar măsurile anunțate până acum nu reușesc să oprească scumpirile din teren

Începutul intervenției oficiale: plafonarea și restricțiile

Decizia Guvernului vine ca urmare a creșterii accelerate a prețurilor, cauzate în principal de scumpirea petrolului pe piețele internaționale și de tensiunile din regiunea Orientului Mijlociu. Potrivit actului normativ recent adoptat, adaosul comercial la carburanți va fi plafonat la media anului 2022, pentru a limita specula, pe o perioadă de trei luni, cu posibilitatea prelungirii măsurilor dacă situația nu se stabilizează.

Alte măsuri anunțate vizează restricțiile temporare pentru exporturile de motorină și țiței. În plus, operatorii de pe piața carburanților vor fi obligați să raporteze ANAF valoarea adaosului comercial aplicat anul trecut, precum și modul în care a fost calculat, în încercarea de a crește transparența și de a preveni speculațiile.

Reacția guvernului și a specialiștilor: măsuri insuficiente

Deși măsurile anunțate de guvern sunt considerate importante, experții avertizează că efectele lor vor fi limitate dacă nu vor fi combinate cu reduceri de taxe, în special a accizelor și TVA-ului, care reprezintă o parte consistentă din prețul final.

Mihnea Cătuți, specialist în energie la Energy Policy Group, subliniază că „singurul mod în care astfel de măsuri pot avea cu adevărat sens, este dacă vom vedea și niște reduceri pe partea de accize sau TVA, pentru că acolo este un risc. Benzinăria poate să absoarbă o parte din aceste reduceri. Te asigură că dacă vii cu o reducere fiscală, ea va fi transmisă de către benzinărie și în prețul de la pompă.”

Guvernul a anunțat că săptămâna viitoare va introduce un mecanism ce va ajusta accizele automat, în funcție de fluctuațiile prețurilor internaționale, în speranța de a limita scumpirile accelerate.

Prețurile din teren: o poveste de negociere temporară

Chiar dacă oficialii fac eforturi de a limita vorbăria prețurilor, șoferii continuă să plătească prețuri mari pentru combustibil. În benzinăriile din orașe, motorina depășește frecvent pragul de 10,10 lei, în timp ce benzina standard circulă între 9,24 și 9,41 lei. Chiar dacă plafonul de trei luni va pune o anumită frână, estimările arată că efectul real asupra prețurilor va fi modest.

Experții atrag atenția că, în condițiile actuale, reducerea accizelor și TVA-ului ar putea fi soluția eficientă. „Pentru ca aceste măsuri să aibă efect, reducerile trebuie să fie transmise direct către consumatori. În cazul de față, orice reducere fiscală ar putea fi absorbită de lanțul de distribuție sau de benzinării, dacă nu există intervenții clare și coordonate din partea statului”, afirmă Mihnea Cătuți.

Impactul pieței internaționale și perspectivele de pe termen lung

Prețul internațional al petrolului a fost tot timpul un factor determinant al costurilor interne. Odată cu recentele escaladări ale tensiunilor din regiunea Orientului Mijlociu, prețurile au continuat să crească, iar taxele locale, chiar dacă au fost modificate, au reprezentat doar o parte în calculul final.

La o analiză simplificată, un litru de motorină vândut în România pentru peste 10 lei include o acciză fixă de 2,80 lei și TVA-ul de aproximativ 1,76 lei, restul fiind combustibilul și costurile operaționale. Din cauza acestor taxe, România se poziționează printre țările cu cele mai scumpe carburanți din Europa, mai ales pentru benzină.

Pentru șoferii români, criza de pe piața carburanților pare deocamdată departe de a fi rezolvată, iar prudența rămâne sfatul cel mai sincer. În timp ce autoritățile încearcă să găsească soluții, scumpirile de la pompă și implicarea statului în reglarea prețurilor vor fi un subiect constant pentru următoarele luni.

Sursa: Știrile ProTV