Dispariția cutiei de viteze manuale devine o realitate inevitabilă în industria auto a Europei, iar România nu face excepție. În ultimii ani, tendința globală de înlocuire a transmisiei tradiționale cu cea automată a accelerat semnificativ, iar piața auto ieftină și sportivă percepe deja consecințele.
De ce dispare cutia manuală din new car market?
Una dintre principalele cauze este tranziția către vehicule electrice și hibride, toate echipate exclusiv cu transmisie automată. În cazul mașinilor electrice, transmisia cu o singură treaptă face parte din designul de bază, eliminând complet nevoia schimbătorului tradițional. Pe măsură ce producătorii din întreaga lume mută focusul spre electrificare, oferta de autovehicule cu cutie manuală scade simțitor. În același timp, expansiunea bruscă a mărcilor auto chinezești precum BYD, Jaecoo și Omoda contribuie decisiv la această tendință. Aceste branduri oferă în total 15 modele pe piața britanică, toate cu transmisie automată, aspect ce contribuie la reducerea procentului de modele cu schimbător manual.
Mercurialitatea pieței și eliminarea completă
În ultimii doi ani, numărul modelelor cu cutie manuală la vânzare a continuat să scadă. În 2024 erau 89 de variante, în 2025 s-au redus la 82, iar în 2026 au ajuns la doar 67, semn că dispariția acestei opțiuni devine inevitabilă. Primele semne de eliminare totală au fost deja vizibile: Fiat și Honda, două dintre cele mai cunoscute mărci care au păstrat până recent această opțiune, au anunțat oficial că renunță complet la producția auto cu transmisie manuală. La acestea se alătură și alte branduri premium precum Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Mini și Volvo, toate deja fără modele cu schimbător manual de peste doi ani.
Ce urmează?
Datorită ritmului accelerat de înlocuire, estimările arată că în următorii ani, cel târziu până la sfârșitul deceniului, cutia manuală va deveni amintire în sectorul noilor automobili. În timp ce legislația europeană, inclusiv interdicția vânzărilor de mașini pe benzină și motorină din 2030 va veghea asupra acestei evoluții, producătorii încearcă să păstreze experiența senzației de condus cu ajutorul unor soluții inovatoare. Honda, Hyundai și Toyota au dezvoltat transmisii automate ajustate pentru a imita avantajele unei cutii manuale, oferind o alternativă aproape autentică, dar care încă nu înlocuiește complet tradiția.
Cine mai poate găsi în piață modele cu transmisie manuală?
Pentru șoferii încă adepți ai manevrării unei cutii manuale, opțiunile devin tot mai limitate. În România, Dacia rămâne singurul mare jucător care păstrează această variantă pe întreaga gamă cu motoare termice, incluzând Duster, Sandero, Jogger, Sandero Stepway și Bigster. La nivel global, alte mărci precum Ford, Hyundai, Kia, Skoda, Volkswagen, Mazda, Porsche și Toyota mențin în oferta lor anumite modele cu transmisie manuală, însă pentru cât timp aceasta va fi disponibilă rămâne o întrebare.
Piața second-hand, ultima redută pentru pasionații de transmisie tradițională
Pe măsură ce noile vânzări de modele cu cutie manuală scad, piața de mașini second hand devine ultima redută pentru cei care vor să păstreze această experiență de condus. Chris Knapman, directorul editorial al unei publicații de profil, avertizează că, în curând, cei interesați de cutia manuală trebuie să se orienteze exclusiv spre autovehicule rulate. Piața de rulote oferă încă o varietate de modele, de la compacte la coupe-uri sportive, însă disponibilitatea lor va continua să se reduce.
Pe termen lung, trecerea definitivă către transmisiile automate pare inevitabilă, însă pentru pasionați și conservatori, piața de second hand rămâne ultima redută în fața dispărției totale a cutiei manuale. În plus, evoluțiile din domeniu indică faptul că, odată cu închiderea cercului legislativ european, această opțiune va deveni doar o amintire a unui stil de condus tradițional, specific automobilismului clasic.
Sursa: Mediafax
