Lotul 4 al autostrăzii A0 Nord aproape gata, dar circulația nu se poate relua încă
Proiectul de extindere a infrastructurii rutiere din jurul Capitalei avansează, însă momentul majorării traficului pe lotul 4 al autostrăzii A0 Nord rămâne incert. Cu o lungime de 4,47 de kilometri, tronsonul care traversează între Pantelimon și Glina este aproape de finalizare, dar deschiderea oficială întârzie, din cauza întârzierilor legate de alte secțiuni ale proiectului major de infrastructură.
Stadiul avansat, dar cu obstacole în operationalizare
Conform declarațiilor lui Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, construcția tronsonului este aproape gata, fiind atins un procent de 95% din stadiul fizic. În prezent, muncitorii se concentrează pe ultimele detalii, precum lucrările la podul peste lacul Cernica, trotuare și parapete, precum și finalizarea rampei pasajului de pe DJ301. În acest moment, pe șantier activează circa 220 de salariați și aproximativ 70 de utilaje, indicând o mobilizare corespunzătoare pentru ultimele faze ale proiectului.
Deși lotul 4 este aproape finalizat, accesul circulației rutiere nu poate fi încă deschis, situație care frustrează așteptările șoferilor. „Până la încheierea lucrărilor pe lotul 3, sectorul de autostradă construit de UMB nu va avea descărcare și ca atare circulația nu va putea fi deschisă pe acesta”, a explicat Pistol, referindu-se la impactul întârzierilor în finalizarea lotului cel mai problematic.
Întârziere de aproape un an față de termenul inițial
Lucrările de pe lotul 4 au început în 2020, iar termenul inițial de finalizare era octombrie 2025. Cu toate acestea, intenția de a pune în funcțiune tronsonul măcar în mijlocul anului 2024 pare tot mai puțin realistă. Întârzierea cumulată a acestui lot ajunge acum la aproape nouă sau zece luni, o veste dezamăgitoare pentru cei care așteaptă descongestionarea traficului din zona metropolitană.
Acest proiect a fost afectat de întârzieri generate atât de complexitatea construcției, cât și de blocajele legate de alte etape ale infrastructurii A0 Nord, în special de lotul 3, care încă stagnează. La începutul lunii martie, Asociația Pro Infrastructură atrăgea din nou atenția asupra faptului că întârzierea din lotul 3 influențează direct traseul lotului 4, și că avansarea depinde în mare măsură de finalizarea cu succes a secțiunii vecine.
Impactul și perspectivele pe termen scurt
Deschiderea oficială a lotului 4 și finalizarea întregii secțiuni între Pantelimon și Glina ar fi urmat să aducă o îmbunătățire semnificativă pentru traficul din zona de est a Bucureștiului, reducând aglomerația și timpul de deplasare. Cu toate acestea, contourul realității este acela că, până la implementarea completă a întregii autostrăzi A0 Nord, problemele de trafic vor continua să afecteze localnicii și șoferii zilnic.
În acest moment, autoritățile și firma constructoare sunt concentrate pe ultimele faze de finalizare, dar perspectivele de a vedea trafic deschis pe lotul 4 înainte de a doua jumătate a anului 2024 par tot mai puțin probabile, dat fiind blocajele multiple și complexitatea proiectului. Rămâne de văzut dacă finalizarea devansată a ultimelor secțiuni ale autostrăzii va putea compensa întârzierile suferite până acum, sau dacă un nou termen realist va trebui stabilit în continuare, pentru a evita probleme suplimentare legate de trafic și siguranță pentru locuitorii din zona periurbană a Bucureștiului.
Sursa: Buletin.de
