O licitație recentă pentru un vehicul off-road extrem, numit Atlas, nu a avut un deznodământ satisfăcător, chiar dacă a stârnit interes în întreaga lume. La vânzare în Florida, mașina nu a reușit să atingă pragul minim oferit de vânzător, oprindu-se la suma de 120.000 de dolari, fără a fi adjudecată de vreun cumpărător. Modestia sumei din licitație evidențiază dificultățile întâmpinate de un vehicul atât de specializat, într-un segment de piață restrâns.
Un vehicul off-road, capabil să traverseze și apă
Atlas nu este un vehicul comun. Este proiectat pentru a face față condițiilor extreme, atât pe uscat, cât și pe apă. Seamănă cu celebrul Sherp, fiind un ATV amfibiu dotat cu roți uriașe și anvelope masive, destinate terenurilor accidentate și apelor. Cu o viteză de circa 60 km/h pe uscat și aproximativ 7 km/h pe apă, nu impresionează prin rapiditate, dar se remarcă prin funcționalitate. Este conceput pentru zone în care infrastructura lipsește aproape complet.
Vehiculul beneficiază de roți de 25 de inch, cu anvelope de dimensiuni impresionante, care asigură flotabilitate și tracțiune adecvată în teren dificil. Diferențiale blocabile pe față și spate, alături de un sistem automat de umflare a anvelopelor, oferă un avantaj pentru navigarea prin zone variate. Atlas pare să fie un adevărat instrument pentru exploratori sau pentru intervenții în situații de urgență, unde Republica nu permite accesul vehiculelor obișnuite.
Detalii tehnice și dotări neobișnuite ale mașinii
Motorizarea îl plasează în segmentul fiabilității medii, folosind un motor Renault turbodiesel de 1,5 litri, cunoscut sub codul K9K. Acesta dezvoltă aproximativ 90 de cai putere și 220 Nm cuplu, utilizat frecvent pe numeroase modele de Dacia, Nissan sau Suzuki. Puterea este transmisă integral către toate cele patru roți printr-o cutie manuală de cinci trepte, gândită mai mult pentru durabilitate decât pentru performanțe sportive.
Interiorul vehiculului poate găzdui până la șase persoane, fiind configurat cu trei rânduri de scaune și o poziție de condus centrală, o alegere neobișnuită. Șoferul dispune de comenzi pentru pompa de apă și alte sisteme off-road, facilitând explorarea în condiții extreme. Cu un rezervor de 100 de litri, Atlas este pregătit pentru deplasări lungi, departe de civilizație, fiind o alegere ideală pentru cele mai dure medii.
Motivele lipsei de interese din partea cumpărătorilor
Deși pare un vehicul spectaculos, Atlas a întâmpinat dificultăți în a găsi un cumpărător, într-o piață restrânsă și cu o notorietate limitată. Lipsa unei omologări pentru drumurile publice din Statele Unite limitează extrem posibilitatea de utilizare, mai ales pentru entuziaști sau investitori. În plus, prețul de listare de 120.000 de dolari nu a fost justificat pentru un vehicul necunoscut, cu o marcă de volum mic, și cu un istoric de fiabilitate neclar.
Producătorul, relativ necunoscut, nu a reușit să creeze suficientă încredere între potențialii cumpărători. În plus, conceptul de vehicul extrem, destinat utilizării în zone izolate, o face mai potrivit pentru utilizatorii cu nevoi foarte speciale, mai degrabă pentru cercetare sau misiuni speciale, decât pentru uzul general. În consecință, licitația s-a încheiat fără ofertă câștigătoare, iar Atlas rămâne acum un exemplu de inginerie de nișă, fără un nou stăpân.
