Conform Profit.ro: Codul Urbanismului, promulgat: Zone cu emisii scăzute, obligatorii în marile orașe
Începând cu data de 25 august, România se confruntă cu o nouă realitate legislativă în ceea ce privește urbanismul și calitatea aerului în marile aglomerări urbane. Noul Cod al Urbanismului, promulgat la începutul lunii august și publicat în Monitorul Oficial, impune autorităților locale să stabilească, în termen de maximum 12 luni de la intrarea în vigoare, zone cu emisii zero sau scăzute. Decizia vine în contextul în care mai multe orașe mari, inclusiv București, aveau deja în plan implementarea unor măsuri similare pentru reducerea poluării.
Restricții pentru mașinile poluante, o prioritate națională
Proiectul de lege care vizează crearea zonelor cu emisii reduse a fost inițiat încă din 2023, vizând BUCUREȘTIUL și alte 12 mari orașe din țară. Scopul principal este de a institui restricții sau taxare pentru accesul autovehiculelor poluante în anumite zone urbane. Deși Ministerul Dezvoltării pregătise deja hotărârea de punere în aplicare în 2024, premierul Ciolacu s-a opus vehement discutării proiectului în Guvern, invocând lipsa dezbaterii publice și a consensului în coaliție. Cu toate acestea, presiunea pentru soluții de mediu a determinat o nouă abordare legislativă.
BUCUREȘTIUL se pregătește acum să implementeze un plan specific pentru interzicerea progresivă a vehiculelor cu emisii ridicate, concentrându-se în special pe mașinile vechi și cele diesel. Această măsură va duce la crearea unei Zone cu Emisii Reduse (LEZ) în întreaga Capitală. Proiectul, realizat în colaborare cu BERD, implică un cost estimat la 15 milioane euro, fonduri provenite din PNRR și împrumuturi prin InvestEU.
Etapele implementării LEZ în București
Planul de implementare a Zonei cu Emisii Reduse în București este structurat pe mai multe etape. Prima fază presupune definirea exactă a limitelor LEZ și stabilirea unei clasificări a vehiculelor pe baza standardelor de emisii, cel mai probabil prin intermediul normelor Euro. Abordarea va fi progresivă, cu intensificarea treptată a restricțiilor pentru vehiculele mai poluante.
Urmează modernizarea rețelei de stații de monitorizare a calității aerului, pentru a evalua mai precis poluarea generată de trafic. De asemenea, vor fi utilizate laboratoare mobile pentru identificarea zonelor cu probleme critice. Un aspect important al planului este dezvoltarea și implementarea de camere de recunoaștere automată a plăcuțelor de înmatriculare la intrările în LEZ, pentru identificarea automată a vehiculelor neconforme.
Un sistem de emitere a amenzilor va fi, de asemenea, pus la punct, iar fondurile colectate vor fi direcționate către Fondul pentru Mobilitate Curată. O campanie amplă de comunicare este prevăzută pentru a informa cetățenii despre noua zonă și beneficiile acesteia. Monitorizarea continuă a calității aerului și a datelor de trafic va permite ajustarea ulterioară a restricțiilor.
Parcul auto din București, cu o vârstă medie de 12,4 ani și o pondere de 43,5% de vehicule diesel, necesită măsuri concrete pentru a reduce emisiile de CO2. Implementarea LEZ vizează inițial o reducere de 10% a vehiculelor cu emisii ridicate, cu obiective ambițioase pe termen mediu și lung. Se estimează că reducerile costurilor de sănătate generate de un aer mai curat ar putea varia între 1,3 și 3,9 milioane euro pe an.
Proiectarea și implementarea LEZ vor dura aproximativ doi ani. Primele șase luni vor fi alocate definirii limitelor și standardelor, concomitent cu instalarea sistemelor de monitorizare a aerului. Ulterior, între 12 și 18 luni vor fi necesare pentru instalarea camerelor video și a sistemelor de aplicare a legii.
Sursa: Profit.ro
