Guvernul român a anunțat marți adoptarea unor măsuri de urgență pentru gestionarea crizei carburanților, în contextul tendenței crescute a prețurilor și a perturbărilor din piața internațională a țițeiului. Începând cu ordonanța de urgență prin care se declară starea de criză pe piața de produse petroliere, Guvernul intenționează să limiteze adaosurile comerciale ale operatorilor, în încercarea de a tempera scumpirile, dar măsura a stârnit deja controverse și temeri legate de posibile penurii.
Impactul estimat al măsurilor și reacția specialiștilor
Dumitru Chisăliță, președintele Asociației „Energia Inteligentă”, susține că în cel mai optimist scenariu, prețul benzinei ar putea scădea cu 50 de bani pe litru, iar cel al motorinei cu circa 30 de bani. Însă, expertul avertizează că această reducere va fi, cel mai probabil, rapid anulată de tendințele generale de creștere a prețurilor, generate de fluctuațiile internaționale și de situația geopolitică tensionată din regiune.
„Va exista această reducere, dar ea va fi foarte rapid anihilată, mai ales dacă tendința de creștere a prețurilor continuă”, explică Dumitru Chisăliță. El adaugă că limitarea adaosurilor comerciale poate avea efecte negative, precum apariția penuriei pe piață, fiind un fapt deja observat în alte state membre ale Uniunii Europene. Chisăliță avertizează că, dacă această măsură va fi aplicată fără o strategie clară, riscă să uzeze de o piață fragilă și vulnerabilă, cu consecințe grave pentru consumatori și comercianți.
Reacția sectorului comercial și perspectiva pe termen mediu
Operatorii din sectorul carburanților nu sunt de acord cu măsura propusă. Dumitru Chisăliță punctează că limitarea măririlor de profit ar pune distribuitorii în dificultate, mai ales într-un context în care motorina a crescut cu aproape 1,8 lei pe litru de la începutul anului, iar subvențiile actuale pentru sectorul de transport sunt considerate insuficiente.
„Diferența între creșterea prețurilor și subvențiile acordate este foarte mare. În plus, dacă aceste măsuri se vor extinde, riscă să ducă la oprirea importurilor și a distribuției, pentru că operatorii nu vor mai aveaMotivație economică să continue activitatea”, subliniază expertul. El adaugă că, pe termen scurt, astfel de măsuri pot provoca turbulențe, dar efectele pe termen lung pot fi și mai grave, mai ales dacă situația decrise se va prelungi.
Posibile scenarii de evoluție în condițiile geopolitice
Analistul anticipează, totodată, o agravare a crizei în cazul continuării conflictului din regiunea Golfului Persic. Orice blocare a Strâmtorii Ormuz, un punct nevralgic al livrărilor de țiței, riscă să provoace o penurie accentuată pe piața românească și să forțeze introducerea unor programe de raționalizare a consumului.
„Dacă războiul va continua și dacă Strâmtoarea Ormuz va fi blocată, ne vom afla în fața unui scenariu similar cu cel din alte țări europene, unde s-au instaurat măsuri sever de reducere a consumului și control al distribuției”, avertizează Dumitru Chisăliță. În plus, el explică că țările vecine precum Ungaria, Franța sau Spania au reacționat rapid în astfel de crize, reușind să stabilizeze foarte aproape de nivelurile de dinainte de criză prețurile și să limiteze disfuncționalitățile din piață.
Măsuri complementare și perspectivă politică
Pe lângă limitarea adaosurilor comerciale, Guvernul a propus și restricții temporare pentru exportul carburanților, pentru a evita speculațiile și pentru a menține disponibilitatea pe piața internă. Specialistul Dumitru Chisăliță remarcă însă că astfel de măsuri pot crea preferințe pentru anumite companii, în detrimentul altora, și ar putea duce la dezechilibre în lanțurile de distribuție.
De asemenea, el subliniază că o măsură de avarie ar fi reducerea accizelor, mai ales că s-au încasat sume importante din creșterea prețurilor, fără a le redirecționa către populație sau economie. „Banii încasați prin creșterea accizelor ar putea fi direcționați pentru compensare, dar nu a fost luată încă o astfel de decizie”, spune expertul.
Perspectiva pe termen lung și riscurile de penurie
Dumitru Chisăliță avertizează că, dacă situația actuală se va menține, în următoarele două-trei luni se poate ajunge la penurii de carburant și la necesitatea unor programe de raționalizare, similar cu cele din alte țări europene. În cazul în care războiul în zona Golfului Persic va escalada și va bloca fluxurile de țiței, România va fi nevoită să activeze măsuri de suplimentare a stocurilor și de control al consumului, pentru a evita crizele severe.
În aceste condiții, autoritățile încearcă să mențină echilibrul delicat dintre nevoia de stabilizare a prețurilor și riscul penuriei, într-un mediu geopolitic extrem de volatil. Acțiunile și deciziile ce vor urma vor fi urmărite cu interes atât de consumatori, cât și de operatorii din sector, pentru care sustenabilitatea acțiunilor guvernamentale va fi esențială în această perioadă de incertitudine.
Sursa: Digi24
