Începând cu 1 mai, călătoria cu metroul bucureștean va costa 7 lei, o creștere de 40% față de prețul actual de 5 lei. Această majorare vine la mai puțin de un an și jumătate de la ultima scumpire, când prețul a crescut de la 3 la 5 lei în ianuarie 2025. Oficial, Metrorex justifică decizia prin insuficiența subvențiilor primite de la bugetul de stat. Cu toate acestea, datele financiare ale companiei ridică semne de întrebare cu privire la eficiența internă.
Scumpire justificată de deficit bugetar?
Metrorex a solicitat pentru anul 2026 o subvenție de 1,2 miliarde de lei de la Ministerul Transporturilor. Suma aprobată a fost de 761 de milioane de lei, reprezentând doar 62% din necesar. Deficitul de finanțare, de peste 451 de milioane de lei, este principalul argument invocat pentru majorarea tarifelor.
Conform proiectului de Ordin al ministrului transporturilor, noile prețuri vor fi: bilet unic 6,50 lei (față de 4,5 lei), abonament lunar 126 lei (față de 90 lei), abonament anual 1.170 lei (față de 810 lei). De asemenea, titlurile de transport comune Metrorex-STB se vor scumpi: o călătorie va costa 7 lei, abonamentul lunar 140 lei, iar cel anual 1.300 lei. Compania estimează că aceste majorări vor genera venituri suplimentare de 10,2 milioane lei lunar.
Ineficiența internă, o problemă majoră?
Compania Metrorex, cu aproximativ 5.000 de angajați, a bugetat cheltuieli cu personalul de peste 1 miliard de lei. Salariul mediu brut lunar este de aproximativ 15.400 de lei, echivalentul unui salariu net de 9.000 de lei. Un aspect controversat este numărul angajaților responsabili cu vânzarea de bilete la ghișeu, 186 de persoane, al căror cost anual se ridică la 35 de milioane de lei.
În pofida existenței a 269 de automate de vânzare a cartelelor, a unei platforme online pentru achiziția abonamentelor și a noilor turnicheți care permit plata cu cardul sau telefonul, numărul mare de angajați la ghișee rămâne o problemă. Adrian Negrescu, analist economic, critică dur decizia de scumpire: „Vorbiți despre o scumpire succesivă fără absolut niciun precedent pe piața transporturilor de călători din România”.
Reacțiile călătorilor și soluții posibile
Pe platforma Reddit, călătorii și-au exprimat nemulțumirea față de scumpire. Un utilizator a subliniat existența angajaților de la ghișeu și a paznicilor, întrebându-se dacă aceștia „nu trebuie să trăiască și ei?”. Discuțiile au evidențiat, de asemenea, nemulțumirea față de subvenționarea metroului din fonduri publice, sugerând că acesta ar trebui să fie finanțat din bugetul local, deoarece deservește doar Bucureștiul.
Câțiva utilizatori au propus soluții concrete, precum reducerea posturilor redundante, extinderea contractelor de publicitate și introducerea abonamentelor corporate. Aceste măsuri ar putea genera venituri suplimentare fără a afecta direct călătorii individuali.
Decizia Metrorex de a majora tarifele intră în vigoare la 1 mai.
