Noile trenuri pentru Magistrala 5 din București se află în prezent în etapa de testare dinamică, un pas crucial pentru a obține aprobarea necesară pentru a transporta călători. Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex, a confirmat că aceste teste se desfășoară în condiții de siguranță și respectă cerințele tehnice.
Probleme cu Agrementul Tehnic
Introducerea trenurilor în circulație depinde de finalizarea testelor și obținerea agrementului tehnic feroviar, conform legislației în vigoare. Cu toate acestea, responsabilitatea pentru obținerea agrementului nu aparține Metrorex, ci furnizorului trenurilor, a precizat directorul general al companiei.
Reprezentanții Metrorex au menționat că, până în prezent, au fost aplicate penalități în valoare de aproximativ 62 de milioane de euro companiei Alstom. Plata acestor penalități este disputată în instanță. Metrorex intenționează să folosească prevederile contractuale și legale pentru a asigura finalizarea contractului.
În mai anul trecut, Alstom a anunțat efectuarea testelor pe Magistrala 5, în afara orelor de program, pentru a obține Agrementul Tehnic.
Trenuri Aduse din Brazilia și Termene Limită
Trenurile de metrou, care vor deservi Magistrala 5, sunt fabricate în Brazilia. În iulie 2025, Alstom a anunțat sosirea în Depoul Berceni a celei de-a zecea unități, denumită „Bihor”. Trenul „Brașov” era programat să ajungă în România la sfârșitul aceleiași luni.
Cel mai recent termen avansat de Alstom pentru intrarea în funcțiune a acestor trenuri era 1 iulie 2026.
Contractul cu Alstom și Extinderea Posibilă
Metrorex a semnat în 2020 contractul pentru cele 13 trenuri de metrou. Valoarea contractului este de peste 100 de milioane de euro, dar există posibilitatea extinderii cu încă 17 trenuri, ceea ce ar putea duce valoarea totală a proiectului la 240 de milioane de euro.
Gama de trenuri de metrou Metropolis de la Alstom este utilizată de peste 20 de ani în diverse orașe din lume, inclusiv Paris, New York, Londra, Amsterdam, Singapore, Riyadh, Dubai, Sydney și Montreal.
