Guvernul României pregătește noi măsuri pentru a gestiona criza carburanților, în contextul creșterii prețurilor și al instabilității pieței. Luni seară, Ministerul Energiei a publicat proiectul unei ordonanțe de urgență care declară situația de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere. Actul normativ prevede limitarea adaosului comercial practicat de operatorii economici, în vederea prevenirii unor dezechilibre de piață și a unor posibile tendințe de speculă.
Se intenționează ca, odată aprobat, actul să intre în vigoare în urma ședinței de guvern programată pentru marți, de la ora 17:00. Măsura principală vizează plafonarea adaosului comercial la cel mult 50% din media înregistrată în ultimele 12 luni, fiind o intervenție menită să limiteze practicile neloiale ale distribuitorilor. În acest fel, autoritățile speră să evite creșteri artificiale de preț și să stabilizeze fluxul de carburanți pe piață.
Reacția autorităților: măsuri de control și restricții
Pe lângă plafonarea adaosului comercial, proiectul introduce restricții temporare pentru exporturile de benzină și motorină. Astfel, operatorii economici vor putea exporta sau realiza livrări intracomunitare doar cu acordul prealabil al Ministerului Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, respectiv Ministerului Energiei. Nerespectarea acestor reguli ar urma să fie sancționată cu amenzi cuprinse între 5% și 10% din cifra de afaceri, indică documentul oficial.
Această măsură are ca scop asigurarea aprovizionării interne și reducerea riscului de penurie. Ministrul Energiei a declarat recent că “lipsa unor intervenții eficiente poate duce la lipsa de carburanți și la blocaje în distribuție”. În același timp, oficialii recunosc că aceste măsuri, deși necesare, nu vor putea smulge complet din cauza situației externe dificile, caracterizată de creșterea prețului internațional al țițeiului și de reducerea stocurilor globale.
Propuneri pentru reducerea biocarburantului și posibile compensări
Un alt aspect important al ordonanței vizează posibilitatea reducerii conținutului de biocarburant în benzină, de la 8% la minim 2% pe durata aplicării măsurilor. Această modificare are ca scop creșterea disponibilității și reducerea costurilor de producție.
De asemenea, în cazul în care situația de criză se va prelungi, se prevede analiza unor eventuale măsuri compensatorii pentru operatorii afectați, pentru a proteja obiectivele nationale privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră. La finalul perioadei de criză, în termen de 30 de zile, autoritățile vor evalua și vor decide dacă este necesară implementarea unor pachet de ajutoare pentru companii.
Durata previzibilă de aplicare a măsurilor este de șase luni, cu posibilitatea prelungirii succesive cu maximum trei luni. Aceste măsuri temporare urmăresc, dincolo de controlul prețurilor, și reducerea impactului pe termen scurt al volatilității internaționale asupra pieței interne.
Situația actuală a prețurilor și impactul pe consumatori
De la începutul anului, prețurile carburanților în România au înregistrat creșteri semnificative. În data de 22 martie, media națională a benzinului a ajuns la 9,18 lei per litru, iar motorina la 9,91 lei. În unele stații din București, prețurile au depășit pragul de 10 lei/litru pentru motorină, după ajustări recente. La această creștere au contribuit atât creșterea cotațiilor internaționale, care au atins aproximativ 114 dolari/baril pentru Brent, cât și deciziile companiilor petroliere de a majora prețurile pentru compensarea pierderilor.
Rompetrol, compania controlată de kazahii de la KMG International, a majorat de la începutul săptămânii prețurile, iar în unele stații din București, litrul de motorină a depășit pragul de 10 lei. Între timp, OMV Petrom și Lukoil au anunțat creșteri similare, ceea ce a determinat și presiuni asupra bugetului consumatorilor.
Reacția pieței și perspective
Măsurile anunțate vin într-un moment delicat, în care prețurile carburanților se află în creștere accelerată. Specialiștii avertizează că restricțiile și plafonările, dacă vor fi implementate, pot duce la limitări în oferta de pe piață, chiar dacă scopul principal este stabilizarea prețurilor. Analistul economic Radu Burnete a comentat recent că reducerea substanțială a accizelor sau alte soluții populiste nu sunt realiste în contextul actual, astfel încât intervențiile guvernamentale trebuie gestionate cu precauție pentru a nu produce efecte adverse.
Între timp, populația resimte direct creșterea prețurilor, iar șoferii din București și alte orașe observă deja depășirea pragului de 10 lei pentru motorină în stațiile principale. În cazul în care măsurile vor fi aprobate, acestea vor construi un cadru mai controlat pentru piață, dar rămâne de văzut dacă vor putea opri efectiv scumpirile sau dacă vor favoriza doar stabilitatea la nivel declarativ.
Sursa: Digi24
