Ministerul Mediului a făcut lumina în sfârșit asupra situației drumului auto care face legătura între cartierul Greenfield și Pădurea Băneasa, prezentând concluziile unui raport al Corpului de Control ce demontează tezele oficiale ale dezvoltatorilor și rezidenților implicați. Documentul scoate în evidență unul dintre cele mai grave prejudicii aduse mediului și legalității în ultimii ani, confirmând suspiciunile legate de ilegalitatea infrastructurii rutiere și de modul în care au fost cheltuiți banii publici.
Iluzia legalității drumului în urma ilegalităților administrative
Rezultatele verificărilor demonstrează că drumul care tranzitează pădurea nu are statutul juridic necesar pentru a fi considerat legal. Inspectorii au identificat o modificare suspectă în planurile silvice pentru perioada 2020–2029, prin care lungimea drumului forestier FE002 a fost extinsă cu 0,72 de kilometri, fără documentație legală adecvată. Astfel de intervenții nu respectă legislația specifică domeniului silvic, care stipulează clar că drumurile forestiere trebuie să fie autorizate legal și să fie destinate exclusiv scopurilor tehnice și de întreținere, nu pentru trafic civil sau rezidențial.
De altfel, integritatea documentației oficiale a fost compromisă, întrucât etapele obligatorii pentru schimbarea categoriei de folosință a terenului, elaborarea proiectelor tehnice și obținerea avizelor lipsesc cu desăvârșire. “Segmentul de aproape un kilometru, care face legătura cu zona rezidențială, nu este legal, fiind doar o linie parcelară fără fundament legal,” explică oficialii Ministerului Mediului. Constatările din teren arată clar că infrastructura rutieră existentă nu doar că nu respectă legea, ci și că a fost realizată cu scopuri exclusiv private, prejudiciind bugetul public și mediul înconjurător.
Decontări ilegale și prejudiciu pentru bugetul Romsilva
Raportul aduce în vizor și modul în care Direcția Silvică Ilfov a gestionat finanțările publice. Verificările au relevat că autoritățile silvice au decontat lucrări de reparații și întreținere pentru o încrengătura de drumuri, inclusiv pe segmentul ilegal, ceea ce înseamnă un prejudiciu direct adus bugetului de stat. Chiar dacă aceste cheltuieli au fost efectuate și plățile făcute, ele nu au la bază documentație legală și confirmă încă o dată riscul de utilizare a fondurilor publice pentru una dintre cele mai controversate și ilegale investigații din ultimii ani.
În plus, există suspiciuni privind închiderea ochilor din partea conducerii centrale a Romsilva, chiar dacă proiectul de reabilitare a drumului nu a fost aprobat oficial. Conform raportului, lucrările au fost executate și plățile realizate în ciuda faptului că tema de proiectare nu a primit avizele necesare, fiind o încălcare flagrantă a regulilor administrative și silvice. Acest fapt contribuie la înrăutățirea relației dintre conducerea centrală și autoritățile locale, subminând credibilitatea întregului sistem județean de administrare silvică.
Contradicții între realitatea din teren și legislație
Controlul de teren a evidențiat diferențe semnificative între documentația oficială și starea reală din pădure. Astfel, drumul în discuție se suprapune peste o linie parcelară și este tranzitat periodic de vehicule civile, contrar reglementărilor care definesc drumurile forestiere ca fiind destinate exclusiv traficului tehnic și de întreținere. Barierele de acces și construcțiile ilegale din zonă confirmă modul abuziv în care s-a intervenit, încălcând legislația silvică în mod intenționat pentru a favoriza anumite interese private.
Interesul major al autorităților de mediu și ale justiției trebuie să rămână acela de a readuce terenul la starea sa naturală, fiind solicitate demolări ale infrastructurii ilegale și reîmpăduriri silvice pentru a restabili echilibrul ecologic. În același timp, Ministerul Mediului solicită recuperarea integrală a prejudiciului, urmând ca procesul juridic pentru anularea contractului și refacerea situației inițiale să continue.
Perspective și urmări legale
Constatările Ministerului Mediului tind să răstoarne câteva dintre interpretările anterioare ale situației din pădure, inclusiv declarațiile susținătorilor dreptului de circulație legală, precum și deciziile din instanță. Cu probe solide despre ilegalitate, actualele demersuri indică o posibilă rezolvare în sensul desființării drumului, a reîmpăduririi și a recuperării prejudiciului public. În același timp, procesul judiciar pentru anularea contractului este departe de a fi încheiat, însă aceeași anchetă adaugă o perspectivă clară asupra unei probleme care a suscitat deja controverse întinse în comunitățile locale și mediul înconjurător.
Pe măsură ce autoritățile responsabile continuă să lucreze pentru clarificarea statutului legal al infrastructurii, perspectiva demolării și readucerii terenului în starea sa naturală capătă tot mai multă relevanță, fiind un pas esențial în respectarea legii și protejarea pădurii Băneasa, una dintre ultimele zone verzi din apropierea Bucureștiului.
