Obiectivul Dacia: Simplitate și Costuri Reduse, Chiar și în Fața Tehnologiei
Mihai Bordeanu, directorul brandului Dacia pentru regiunea Europei de Sud-Est, a dezvăluit că strategia principală a producătorului auto român este reducerea costurilor. Această abordare implică amânarea introducerii anumitor tehnologii, chiar dacă acestea sunt disponibile, până când se consideră că sunt cu adevărat relevante și dorite de clienți.
Prezent la PwC Technology Summit de la București, Bordeanu a împărtășit perspectiva Dacia asupra succesului pe piața internațională, punând accentul pe simplitate. El a subliniat că Dacia, o companie relativ tânără în industria auto, a adoptat o abordare disruptivă, concentrându-se pe simplitate în toate aspectele: fabricare, utilizare și vânzare.
Simplitatea, ingredientul cheie al succesului
Bordeanu a exemplificat această abordare prin decizia de a introduce funcția de deschidere/închidere automată a portbagajului abia în 2025 pe modelul Bigster, deși tehnologia exista de zeci de ani. Decizia a fost luată în urma unor studii de piață care au indicat că această funcție nu era considerată esențială pentru clienții Dacia.
„Adoptăm o tehnologie doar atunci când ea este relevantă și esențială pentru client”, a explicat Bordeanu. Acesta a adăugat că, în timp, cerințele clienților se schimbă, iar pentru segmentul C, unde se încadrează Bigster, această funcție a devenit relevantă. „E obsesia noastră reducerea de costuri, pentru a le oferi clienților o mașină accesibilă”, a adăugat acesta.
Conectivitatea și Fabrica de la Mioveni
Un alt exemplu de tehnologie introdusă treptat este conectivitatea. Dacia a ales să nu fie un pionier în acest domeniu, ci să ofere această tehnologie atunci când clienții au nevoie de ea, menținând-o cât mai accesibilă.
În ciuda focusului pe simplitate, Bordeanu a subliniat că fabrica de la Mioveni este modernă și avansată tehnologic. „Fabrica Dacia e ca Vama Veche – nu mai este ce a fost odată. La Mioveni, toate utilajele pe care le avem sunt interconectate”, a menționat el.
Sandrider: laborator pentru tehnologiile viitorului
Brandul Dacia a avut un succes remarcabil în Raliul Dakar 2025 cu modelul Sandrider. Modelul de competiție, dezvoltat în colaborare cu Prodrive, este un laborator pentru testarea tehnologiilor viitoare în condiții extreme.
„E un pariu pe care l-am făcut. Iar mașina respectivă, Dacia Sandrider, evident că nu are foarte multe lucruri în comun cu mașina pe care o conduc eu sau cu Sandero”, a precizat Bordeanu. Un element cheie al succesului a fost combustibilul sintetic, o tehnologie care ar putea juca un rol important în viitorul auto, în contextul reglementărilor privind emisiile de carbon.
Sursa: StartupCafe
