Conform Playtech.ro: Montajul corect al roților, o garanție pentru siguranța rutieră
Montarea necorespunzătoare a roților la un autoturism poate genera probleme serioase, de la uzură prematură a componentelor până la riscuri majore de siguranță în trafic. Specialiștii atrag atenția asupra câtorva pași esențiali pentru o fixare optimă a jantelor pe butuc, aceștia implicând curățarea atentă a suprafețelor, strângerea încrucișată și utilizarea corectă a cheii dinamometrice.
Etapele esențiale pentru o montare sigură
Procesul de montare începe, de fapt, cu pregătirea suprafețelor de contact. Este crucial ca spațiul dintre jantă și butuc să fie perfect curat. Rugina, noroiul sau alte depuneri pot împiedica așezarea plană a jantei, iar după parcurgerea câtorva kilometri, aceste impurități se pot tasa, ducând la modificarea tensiunii din șuruburi. Această dinamică poate favoriza slăbirea lor neașteptată.
Înainte de a folosi orice unealtă, fiecare șurub trebuie introdus cu mâna. Dacă acesta nu se rotește ușor pentru câteva spire, este contraindicată forțarea cu pistolul pneumatic. În astfel de situații, este necesar să extragi șurubul, să verifici filetul pentru eventuale defecte sau impurități și să încerci alinierea din nou.
Strângerea șuruburilor trebuie realizată treptat, printr-o mișcare încrucișată. Acest procedeu asigură o tragere uniformă a jantei către butuc, prevenind solicitările neechilibrate. Pistolul pneumatic poate fi utilizat pentru a aduce șuruburile aproape de poziția finală, dar setat la o putere redusă. Strângerea finală impune obligatoriu utilizarea unei chei dinamometrice, reglată conform specificațiilor producătorului auto.
Un detaliu des neglijat este evitarea aplicării de vaselină sau ulei pe filetul șuruburilor, decât dacă producătorul recomandă explicit acest lucru. Lubrifierea poate reduce semnificativ frecarea, iar la aceeași indicație a cheii dinamometrice, poate genera o forță de întindere mult mai mare decât cea recomandată, compromițând integritatea filetelor sau creând tensiuni excesive.
Verificarea post-montaj și prevenirea problemelor
După finalizarea schimbului de roți, recomandarea multor service-uri autorizate este verificarea cuplului de strângere după parcurgerea a 50-100 de kilometri, în special în cazul jantelor din aliaj. Acest control se efectuează tot cu ajutorul cheii dinamometrice, nu prin forțarea repetată cu pistolul pneumatic.
Un element util de regăsit în portbagajul oricărui autoturism este o cheie de roți cu un braț suficient de lung pentru a permite o pârghie adecvată. Cu toate acestea, utilizarea unei țevi de un metru pentru demontare indică, de obicei, o problemă. Fie șuruburile au fost strânse excesiv la montajul anterior, fie sunt corodate și necesită o intervenție specializată.
Este esențial să nu se încerce demontarea șuruburilor după ce autovehiculul a fost ridicat complet pe cric. Slăbirea lor se face pe roată, cu mașina pe sol, înainte de a acționa cricul. Forțarea unei chei pe o mașină instabilă poate duce la deplasarea acesteia de pe cric, creând un pericol iminent.
Montajul corect al roților, realizat cu atenție și respectând procedurile specifice, contribuie semnificativ la siguranța rutieră și la prelungirea duratei de viață a componentelor sistemului de rulare. O simplă verificare periodică a strângerii șuruburilor poate preveni incidentele neplăcute pe drum.
Sursa: Playtech.ro
