Conform Economica: Proprietarii de mașini cu instalații GPL trebuie să respecte noi reguli stricte privind utilizarea și verificarea acestora, conform unor reglementări recente emise de Registrul Auto Român (RAR). Deși alimentarea cu GPL reprezintă o modalitate eficientă de reducere a costurilor cu combustibilul, exploatarea unui astfel de vehicul implică obligații suplimentare față de autovehiculele pe benzină sau motorină.
Durata de viață a rezervorului GPL, limitată la 10 ani
Una dintre cele mai importante cerințe vizează rezervorul instalației GPL, a cărui perioadă maximă de utilizare este de 10 ani de la data fabricației. Această dată este clar inscripționată pe eticheta rezervorului sau direct pe acesta. La expirarea acestui termen, rezervorul trebuie obligatoriu înlocuit cu unul nou, compatibil cu restul instalației. Procedura de înlocuire nu poate fi realizată în orice service auto, ci doar în unități autorizate de RAR pentru montarea, revizia tehnică sau repararea instalațiilor GPL. Lista acestor ateliere este disponibilă pe site-ul Registrului Auto Român.
După efectuarea schimbării, proprietarul vehiculului trebuie să prezinte documentele aferente la RAR. Instituția precizează că, în urma înlocuirii, autovehiculul trebuie supus unei verificări la RAR, cu programare prealabilă, pentru înscrierea datelor de identificare ale noului rezervor în Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV). În cadrul acestei verificări, RAR evaluează și corectitudinea montajului, precum și nivelul emisiilor poluante ale autovehiculului, atât la funcționarea pe benzină, cât și pe GPL.
Durata de utilizare a rezervorului este, de asemenea, verificată cu ocazia fiecărei Inspecții Tehnice Periodice (ITP). Conform reglementărilor în vigoare, un rezervor GPL cu o vechime mai mare de 10 ani față de data omologării sale, marcată pe acesta, constituie o neconformitate și poate duce la respingerea vehiculului la inspecția tehnică. RAR recomandă proprietarilor să verifice cu atenție data înscrisă pe rezervor înainte de programarea ITP, mai ales în cazul instalațiilor montate în urmă cu mai mulți ani. De asemenea, este important de reținut că mașinile dotate cu rezervoare GPL nu au acces în parcările subterane sau complet închise.
Montajul instalațiilor GPL, sub atenta supraveghere RAR
Utilizarea unei instalații de alimentare cu GPL în România este permisă doar dacă aceasta este certificată, iar montajul a fost efectuat de o unitate autorizată de RAR. Sistemul de siguranță se bazează pe respectarea mai multor condiții esențiale: componentele instalației trebuie să fie omologate conform Regulamentului CEE-ONU nr. 67, iar montajul trebuie să respecte cerințele specifice aplicabile. Componentele lipsite de marcajul de omologare nu pot fi utilizate.
Atelierele care realizează montajul, revizia tehnică sau repararea instalațiilor GPL sunt autorizate de RAR în urma unei evaluări amănunțite a conformității. După finalizarea montajului, proprietarul sau reprezentantul său legal trebuie să prezinte vehiculul, cu programare prealabilă, la o reprezentanță teritorială RAR pentru înregistrarea instalației în CIV.
Pentru această procedură, sunt necesare o serie de documente eliberate de unitatea service care a efectuat montajul: certificatul de garanție al instalației, declarația de conformitate emisă de unitatea montatoare și manualul de utilizare. Aceste documente trebuie să conțină datele de identificare ale unității service, ale autovehiculului (inclusiv seria de caroserie sau șasiu) și ale instalației GPL montate.
În situația în care instalația GPL este preluată de pe un alt autovehicul, RAR dispune o procedură specifică, care implică o declarație de conformitate corespunzătoare transferului. RAR avertizează că instalațiile montate în service-uri neautorizate sau cele realizate cu componente improvizate nu pot fi omologate. Șoferii depistați în trafic cu o instalație GPL neomologată riscă, pe lângă amendă, și reținerea certificatului de înmatriculare, precum și a plăcuțelor de înmatriculare. De asemenea, este esențială diferențierea între GPL (gaz petrolier lichefiat) și GNC (gaz natural comprimat), sistemele fiind reglementate separat din punct de vedere tehnic.
Sursa: Economica
