Criza din Orientul Mijlociu lovește puternic prețurile la carburanți: companiile petroliere din India înregistrează pierderi uriașe
Criza energetică globală, accentuată de tensiunile din Orientul Mijlociu, continuă să împingă în sus prețul petrolului, acesta apropiindu-se de pragul de 100 de dolari pe baril. În India, deși costurile de producție cresc dramatic, prețurile la pompă au rămas neschimbate. Această situație a dus la acumularea de pierderi semnificative pentru companiile petroliere de stat.
Pierderi masive pentru firmele de stat
Companiile Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) și Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) nu au modificat prețurile de retail ale carburanților din aprilie 2022. Estimările arată că pierderile se ridică la aproximativ 18 rupii pe litru pentru benzină și 35 de rupii pe litru pentru motorină. Aceste pierderi vin în contextul în care prețul petrolului a fluctuat puternic, de la peste 100 de dolari pe baril, la aproximativ 70 de dolari, înainte de a urca din nou la 120 de dolari luna trecută, odată cu escaladarea conflictului din Orientul Mijlociu.
La apogeul crizei, cele trei companii pierdeau zilnic aproximativ 2.400 de crore de rupii, suma scăzând ulterior la 1.600 de crore. Această reducere a venit după ce guvernul a redus acciza pe benzină și motorină cu 10 rupii pe litru, măsura având rolul de a compensa pierderile și nu de a reduce prețul la consumatori. Pierderile înregistrate în martie au anulat câștigurile din ianuarie și februarie, companiile urmând să raporteze pierderi pentru primul trimestru al anului.
Impactul prețului petrolului asupra economiei indiene
Un raport al Macquarie Group estimează că, la prețuri spot de 135-165 de dolari pe baril, companiile petroliere indiene înregistrează pierderi de 18 și, respectiv, 35 de rupii pe litru pentru benzină și motorină. De asemenea, raportul subliniază că fiecare creștere de 10 dolari pe baril a prețului petrolului crește pierderile cu aproximativ 6 rupii pe litru. Se anticipează, de asemenea, o posibilă majorare a prețurilor la pompă după alegerile din statele Bengalul de Vest și Tamil Nadu, care vor avea loc mai târziu în această lună.
India importă aproximativ 88% din necesarul de petrol, fiind astfel vulnerabilă la schimbările de prețuri globale. Principalele surse de import sunt Orientul Mijlociu, Rusia și Statele Unite. Chiar și după recenta reducere a taxelor, impozitele centrale reprezintă 11,9 rupii pe litru pentru benzină și 7,8 rupii pe litru pentru motorină. Eliminarea completă a acestora nu ar acoperi în totalitate pierderile companiilor. Un impact semnificativ îl au și taxele pe valoarea adăugată (TVA) stabilite de state, care au rămas în mare parte neschimbate.
Raportul avertizează că alte reduceri de taxe ar putea afecta finanțele guvernului. O eliminare completă a accizelor ar putea genera o pierdere de venituri de aproximativ 36 de miliarde de dolari și ar agrava deficitul fiscal. Taxele pe carburanți reprezintă în prezent circa 8% din veniturile guvernului, în scădere față de 22% anterior, și contribuie mai puțin la deficitul fiscal decât înainte. Creșterea prețurilor petrolului ar putea, de asemenea, să mărească deficitul de cont curent al Indiei, care este de așteptat să atingă aproximativ 20 de miliarde de dolari în primul trimestru al anului 2026. O creștere cu 10 dolari a prețului petrolului ar putea majora și mai mult deficitul, conform raportului.
Din cauza incertitudinii legate de venituri, fiecare modificare de un dolar a prețului petrolului influențează profiturile companiilor cu aproximativ 5%. Pragul de rentabilitate pentru sectorul petrolier este estimat la 80-85 de dolari pe baril. Macquarie a anunțat că preferă, pentru moment, companiile de utilități în locul celor petroliere.
