Primăria Capitalei propune eliminarea facilităților de parcare gratuite pentru autoturismele hibride și electrice, o decizie controversată, dar justificată de o serie de probleme administrative și de mediu. Deja deschisă pentru consultare publică, această inițiativă vizează ajustarea politicilor de mobilitate sustenabilă, în contextul în care numărul mașinilor ecologice din București a depășit pragul de 80.000, ceea ce a adus exploatarea intensă a locurilor de parcare gratuite de pe domeniul public și privat al municipiului.
În prezent, deținătorii autoturismelor hibride și electrice beneficiază de parcarea gratuită dacă își înregistrează vehiculele într-un registru special gestionat de Compania Municipal Parking. Facilitățile au fost instituite prin Hotărârea Consiliului General în decembrie 2022 și prelungite pentru doi ani, însă administrația propune acum o reevaluare a acestor beneficii, afirmând că măsura era menită să sprijine mobilitatea durabilă pe termen scurt, nu ca un sprijin permanent.
În nota de fundamentare a proiectului, Primăria subliniază faptul că această gratuitate a dus la supraîncărcarea capacității de parcare, mai ales că numărul de vehicule înregistrate depășește cu mult numărul locurilor de tarifare disponibile. O situație care blochează operațiunile serviciului public de gestionare a parcărilor, generând un blocaj critic în fluxul urban. În plus, autoritățile consideră că această măsură a rămas ineficientă pentru promovarea rotației vehiculelor, precum și ca un sprijin temporar care și-a atins scopul în ceea ce privește creșterea parcului de mașini nepoluante.
Astfel, dacă proiectul de hotărâre va fi aprobat de Consiliul Local, beneficiiile vor fi anulate începând cu 1 mai 2026, iar cei care deja beneficiază de ele vor trebui să plătească tarife de 5 lei pe oră, începând chiar de la începutul lunii respective. Primarul Ciprian Ciucu a explicat clar necesitatea acestei măsuri: „Beneficiile vor fi anulate automat, indiferent de perioada de valabilitate ce le-a fost transmisă anterior șoferilor”. El a atras atenția că, în timp ce pe domeniul public sunt disponibile aproximativ 40.000 de locuri de parcare, numărul mașinilor care benefici dischargează de parcare gratuită s-a dublat, ceea ce duce la o utilizare excesivă și ineficientă a resurselor.
De altfel, aceste declarații ne informează despre o problemă mai veche, menținută și intensificată în ultimii ani. În începutul anului, primarul a susținut că aproape 100.000 de autovehicule, majoritatea electrice sau hibride, „se bat” pe același număr limitat de locuri de parcare, ceea ce a generat situații de congestie și nemulțumiri în rândul urbanicilor. El a observat că urbaniștii trebuie să ajusteze politicile de parcare, menținând gratuite doar un procent foarte mic, pentru situații speciale, precum cele ale persoanelor cu handicap.
Primăria și-a lansat și un apel către cetățeni pentru a-și exprima opinia asupra acestei schimbări, până la sfârșitul lunii aprilie 2026, prin mai multe canale: site oficial, e-mail, poștă sau platforma de dezbateri online. Decizia, dacă va fi aprobată, reprezintă o schimbare semnificativă în politica de gestionare a mobilității în Capitală, într-un moment în care Bucureștiul caută soluții pentru a echilibra nevoia de dezvoltare urbană și protecția mediului.
Astfel, privit în context, proiectul de hotărâre pare a fi un pas necesar, chiar dacă dificil, spre gestionarea mai eficientă a resurselor reduse, dar și pentru a încuraja un sistem de parcări echitabil și sustenabil. În lipsa unor alternative concrete, rămâne de văzut dacă această măsură va avea impactul dorit și dacă autoritățile vor reuși să implementeze eficient noile reguli, adecvat pentru o capitală aflată în continuă schimbare. În orice caz, Bucureștiul pare a-și redefini politica de mobilitate, fiind deja pregătit pentru următoarele capitole ale gestionării spațiului urban.
Sursa: Buletin.de
