Primăria Capitalei a demarat oficial procesul de modernizare a transportului public prin achiziția a 22 de troleibuze electrice Yutong, componente esențiale pentru viitorul mobilității sustenabile din București. Vehiculele, recent sosite în oraș și ajunse la curțile companiei furnizoare de la Ciolpani, reprezintă un pas important spre reducerea poluării și modernizarea parcului vechi de troleibuze, în mare parte format din modele Ikarus 415T, care au dominat străzile capitalei în ultimele decenii.
Troleibuzele Yutong, gata pentru testări și omologare
Transportorii electrici au început să fie aduși la depozitul de la București Noi, unde urmează să fie echipați cu sisteme IT și de ticketing pentru o gestionare mai eficientă și mai sigură a traficului. În etapă următoare, vehiculele vor fi trimise către STB pentru probele de funcționare și procesul de omologare, înainte de a fi date în folosință. Primăria anunță că aceste troleibuze urmează să fie operaționale pe linia 86 de primăvară, devenind parte integrantă din noul sistem de transport public al Capitalei.
Reconfigurarea liniei 86 și a serviciilor asociate
Normele de funcționare pentru linia 86 vor suferi modificări importante odată cu introducerea acestor vehicule electrice. Traseul va fi extins, trecând prin Piața Romană, Gara de Nord și Calea Griviței, renunțându-se astfel la schimbarea mijloacelor de transport în zona Clăbucet, pentru a asigura o legătură mai directă și mai ecologică între cartierele Pajura și Stadionul Național. La momentul actual, această rută este acoperită de serviciul de navetă 686, dar modernizarea va aduce un upgrade și o eficiență sporită a serviciului.
Investiția în aceste 22 de troleibuze a fost posibilă datorită fondurilor obținute de Primăria București prin PNRR, programul național de relansare și reziliență. În planificarea lor strategică, autoritățile locale intenționează să extindă și să modernizeze flota de transport alternativ până cel puțin în anul 2027, în contextul în care lucrările de modernizare a metroului întârzie, prelungind perioada de utilizare a parcului de troleibuze clasice.
Devierea linilor de transport pentru evenimente sportive importante
În paralel cu aceste schimbări, traficul din centrul Capitalei trebuie adaptat pentru un eveniment major pe arena națională. Duminică, 25 ianuarie, meciul dintre FCSB și CFR Cluj va determina devieri ale mai multor linii STB. Astfel, liniile 86, 90 și 143 nu vor mai circulariza la Arena Națională, în timp ce liniile 104 vor fi deviate pe Șoseaua Iancului. Aceste ajustări temporare sunt menite să gestioneze fluxul crescut de pasageri și să asigure siguranța pe drumuri în timpul evenimentului.
Perspective pentru transportul public din București
În timp ce livrarea și testarea acestor troleibuze electrice reprezintă un pas important în procesul de modernizare, continuă și alte provocări legate de infrastructura de transport. Problemele legate de șantierul pentru magistrala M6 și accidentele rutiere continue din zona DN1 evidențiază necesitatea unor măsuri suplimentare pentru fluidizarea traficului și creșterea siguranței. Autoritățile locale și CNAIR urmăresc cu atenție aceste situații, intenționând să implementeze soluții eficiente pentru a evita blocajele și incidentele.
Pe măsură ce noile vehicule electrice își vor face loc pe trasee și vechile probleme vor fi soluționate, perspectiva unei capitale mai curate și mai eficiente în gestionarea fluxurilor de transport devine tot mai aproape. Treptat, Bucureștiul se îndreaptă spre un sistem de mobilitate publică mai modern, sustenabil și adaptat nevoilor din ce în ce mai complexe ale orașului.
