Imagini de la șantierul variantei ocolitoare Buftea arată progrese semnificative în procesul de construcție, în timp ce autoritățile și constructorii promit finalizarea cu succes a lucrărilor în termenele stabilite. Aflată în centrul unei investiții strategice pentru decongestionarea traficului din zona ilfoveană, această ruta va crea o conexiune vitală între DN1A și alte artere importante, având ca scop fluidizarea fluxurilor de mașini și reducerea timpilor de călătorie pentru zeci de mii de șoferi.
Stadiul lucrărilor și provocările tehnice
Ultimele informații transmise de reprezentanții constructorului PORR România indică un avans considerabil în construirea infrastructurii. La pasajul peste DJ101, elementul de infrastructură este deja complet finalizat, reprezentând 100% din lucrare, ceea ce face posibilă montarea grinzilor și pregătirea suprastructurii, urmând faza de betonare și armare. La pasajul peste Căile Ferate Magistrala 300, progresul este aproape complet, 95% din infrastructură fiind gata, și așteaptă montarea grinzilor pentru a continua cu lucrările de suprastructură.
Situația este diferită la pasajul peste Strada Aviației, unde doar jumătate din infrastructură a fost realizată, fiind condiționată de relocarea utilităților și de finalizarea exproprierilor necesare, astfel încât să poată continua cu construcția. În același timp, șantierul găzduiește și șase podețe în curs de execuție, cu fundațiile și elementele prefabricate deja montate, iar acum se execută lucrări de umpluturi în jurul acestora pentru asigurarea stabilității.
La nivelul terasamentelor, echipele de lucru se ocupă de decopertarea stratului vegetal, de stabilizarea terenului și de realizarea umpluturilor necesare conform planurilor din proiect. Rețeaua de utilități, de la telecomunicații la rețelele de apă și canalizare, este și ea în plin proces de relocare, pentru a face posibilă continuarea lucrărilor fără întârzieri suplimentare.
Forța de muncă și echipamentele pe șantier
Conform celor mai recente date, pe șantierul situat în apropierea localității Buftea, echipele de construcții mobilizează circa 150 de oameni și utilizează peste 90 de utilaje. Această forță de muncă este considerată adecvată pentru ritmul accelerat al proiectului, în condițiile în care, în același timp, toate eforturile sunt coordonate pentru a respecta termenele stabilite.
„Pe șantierul PORR România de la varianta ocolitoare Buftea, mobilizarea este pe măsura provocării: 150 de oameni și 90 de utilaje”, declară oficialii companiei. Aceasta subliniază implicarea intensă pentru atingerea obiectivului de a finaliza construcția în termenul de 34 de luni, care include 10 luni de proiectare și 24 de luni de execuție.
Contextul și importanța proiectului pentru infrastructura națională
Implementarea acestei variante ocolitoare, cu o lungime de aproape 6 kilometri, reprezintă o investiție de anvergură, finanțată prin Programul Transport, și are ca principal scop descongestionarea arterelor principale din zona periurbană a Capitalei. Conexiunea cu DN1A va oferi o alternativă de trafic, reducând semnificativ aglomerația din Buftea și împrejurimi, astfel încât timpul de deplasare și nivelul de poluare urbană să scadă semnificativ.
Semnarea contractului pentru această investiție a avut loc în octombrie 2022, iar bugetul alocat este de peste 281 milioane de lei fără TVA. Conform estimărilor, toate lucrările trebuie finalizate până în noiembrie 2024, moment în care proiectul va contribui la restructurarea rețelei de infrastructură rutieră din zona Ilfov, fiind un pas important pentru dezvoltarea regională și pentru reducerea sau eliminarea blocajelor din traficul auto.
Pe fondul acestor avansuri, perspectivele sunt încurajatoare pentru finalizarea rapidă a lucrărilor, în condițiile în care toate componentele — de la structuri și podețe până la rețele de utilități — se apropie de faza de finalizare. Autoritățile și constructorii sunt optimiști, iar păstrarea ritmului actual face ca proiectul să rămână pe drumul cel bun pentru a deveni funcțional în termenul stabilit, oferind, astfel, un impact pozitiv semnificativ pentru zona bine conectată a Bucureștiului.
Sursa: Economica
