Conform StartupCafe: Bugetul Rabla 2026, sub presiune: importatorii de motociclete cer suplimentare
Firmele românești din industria moto, reunite sub egida Asociației Importatorilor și Distribuitorilor de Motociclete și Motocicluri (AIDMM), solicită autorităților suplimentarea bugetului alocat programului Rabla 2026. Reprezentanții industriei avertizează că suma de 15 milioane de lei, destinată achiziției de motociclete și scutere noi prin acest program, este insuficientă și riscă să se epuizeze în primele minute de la deschiderea sesiunii.
Impactul rapid al fondurilor limitate asupra pieței
AIDMM salută lansarea la timp a programului guvernamental și eficiența Administrației Fondului pentru Mediu (AFM) în organizarea ediției din acest an. Cu toate acestea, asociația atrage atenția asupra subdimensionării bugetului pentru categoria moto, care reprezintă doar 5% din totalul de 300 de milioane de lei alocat programului. Această sumă nu reflectă stocurile deja aduse în țară de importatori, creând o presiune suplimentară asupra mediului de afaceri.
„Importatorii au crezut în acest program și au securizat din timp stocurile pentru sezonul 2026 – vehicule achitate, aflate deja în depozitele din România. Cu un buget de doar 15 milioane de lei, fondurile se vor epuiza aproape instantaneu, iar un volum uriaș de marfă rămâne blocat. Într-un context de costuri logistice ridicate și presiune severă pe fluxul de numerar, această situație pune în dificultate financiară dealeri locali din toată țara”, declară Andrei Sebastian Ivan, reprezentantul AIDMM.
Experiența din sesiunile anterioare confirmă această îngrijorare. La sesiunea din 30 septembrie 2025, fondurile destinate autovehiculelor termice, hibride și motocicletelor s-au epuizat în doar 13 minute de la deschidere, ceea ce a necesitat ulterior o suplimentare bugetară.
Randamentul eco-eficient alocat plăților moto
AIDMM subliniază că performanța reală a Programului Rabla ar trebui măsurată prin numărul de vehicule vechi și poluante scoase din circulație. Din această perspectivă, categoria moto oferă un randament bugetar superior, ecotichetul fiind de 10.000 de lei pentru motocicletele termice și 15.000 de lei pentru cele electrice.
„Fiecare leu alocat categoriei moto are randament multiplicat: scoate din uz mai multe rable, cu un efort bugetar mai mic decât orice altă linie a programului. La asta se adaugă rolul motocicletelor și scuterelor în decongestionarea traficului din marile orașe și în reducerea emisiilor locale. Dacă obiectivul programului este mediul, categoria moto este cea mai eficientă investiție din Rabla”, adaugă Andrei Sebastian Ivan.
Prin urmare, AIDMM solicită oficial Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, precum și Administrației Fondului pentru Mediu, fie redistribuirea unor sume din alte linii bugetare, fie alocarea de fonduri suplimentare pentru categoria moto. Astfel, se dorește asigurarea unei sesiuni optime atât pentru cetățeni, cât și pentru mediul de afaceri.
Conform datelor furnizate de Registrul Auto Român (RAR), piața moto a înregistrat o creștere semnificativă în perioada ianuarie-mai 2026, cu un avans de 54% comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. În acest interval, au fost înmatriculate 5.326 de vehicule din categoria moto, față de 3.444 în 2025.
Sursa: StartupCafe
