Criză pe piața de combustibili: Dieselul, marea problemă a României și Europei
Prețurile la carburanți continuă să crească, punând o presiune majoră pe piața românească și europeană, a declarat ministrul Energiei, BOGDAN IVAN. Principala cauză a scumpirilor este dezechilibrul dintre cerere și ofertă, accentuat de creșterea stocurilor în diverse state și de impactul conflictului din Iran asupra producției.
Creșteri semnificative ale prețurilor
Petrolul Brent, un punct de referință pentru prețul global al țițeiului, a înregistrat o creștere semnificativă, de la aproximativ 70 de dolari pe baril înainte de escaladarea conflictului din Iran, la peste 110 dolari pe baril. O ușoară scădere a fost observată după anunțul unei încetări a focului de două săptămâni de către fostul președinte american DONALD Trump, prețul ajungând la aproximativ 93 de dolari miercuri, 8 aprilie.
Această evoluție se reflectă și în prețurile de la pompă în România. Miercuri dimineața, șoferii din București plăteau între 9,12 și 9,20 lei (1,79 euro) pe litru de benzină și 9,93 lei (1,95 euro) pe litru de motorină. Scenariile anterioare, în cazul continuării conflictului, indicau posibilitatea unor prețuri de 150 sau chiar 200 de dolari pe baril.
Dieselul, combustibilul sub presiune
Motorina rămâne principalul combustibil în Europa, iar în România, dezechilibrul este evident. Producția anuală internă de motorină este de circa 5,5 milioane de tone, în timp ce consumul se apropie de 7 milioane de tone, ceea ce face ca țara să depindă de importuri. „Consumăm mai mult decât producem în cazul motorinei”, a explicat ministrul IVAN. Motorina reprezintă aproximativ 70% din consumul total de combustibil, ceea ce amplifică impactul creșterilor de prețuri.
Situația globală este agravată de o reducere estimată la 25% a producției și de o cerere în creștere. În acest context, prețul motorinei s-a dublat, de la aproximativ 730 de dolari pe tonă înainte de conflict, la peste 1.400 de dolari pe tonă înainte de încetarea focului.
Măsuri guvernamentale și perspective
Guvernul condus de PRIM-MINISTRUL ILIE BOLOJAN a luat măsuri, tăind temporar acciza la motorina standard și introducând o contribuție de solidaritate pe veniturile din vânzarea de țiței și produse petroliere rafinate în țară. Ministrul IVAN a argumentat că aceste măsuri, deși luate cu întârziere, au contribuit la limitarea creșterilor de prețuri.
Oficialii asigură că nu există riscul unei penurii de combustibil. România deține rezerve strategice de aproximativ 2 milioane de tone de petrol. „Nu suntem într-o criză în care produsul să lipsească. Avem stocuri și fluxuri de aprovizionare care nu ne pun în pericol, cel puțin până la sfârșitul lunii mai”, a declarat ministrul IVAN. Întârzieri în livrări, cauzate de atacurile din Novorossiysk și din Golful Finlandei, au pus presiune pe anumite terminale petroliere.
Autoritățile au asigurat că raționalizarea combustibilului nu este luată în considerare. Situația ar putea însă să se schimbe în cazul unor blocaje majore în Canalul Suez sau al unor dificultăți la marile rafinării din Orientul Mijlociu, de unde România importă o mare parte din motorină.
