Prețul biletelor de metrou din București va crește de la 5 lei la 7 lei, începând cu 1 mai, conform unei decizii semnate de fostul ministru al Transporturilor cu o zi înainte de demisie. Decizia a stârnit controverse, mai ales în contextul în care un fost ministru al Transporturilor acuză o „mafie sindicală” responsabilă pentru creșterea cheltuielilor companiei Metrorex.
Creșteri salariale masive și acuzații de „mafie sindicală”
Cătălin Drulă, fost ministru al Transporturilor, afirmă că salariile angajaților Metrorex au crescut cu 328% în ultimii 10 ani. Acesta susține că principalul motiv al scumpirii biletelor de metrou îl reprezintă cheltuielile cu salariile, care au ajuns la 1 miliard de lei pe an. Drulă acuză o „mafie sindicală” și consideră că numărul angajaților este mult prea mare, estimând că ar putea fi redus cu cel puțin 1.500 de persoane.
Politicianul USR a comparat numărul de angajați de la Metrorex cu cel al sistemului de transport din Viena, unde metroul și transportul de suprafață (Wiener Linien) au 9.000 de angajați, în timp ce Metrorex are 5.000, iar STB (Societatea de Transport București) 10.000. El a mai menționat că subvenția plătită de stat a crescut de la 300 de milioane de lei în 2016 la 1 miliard de lei în prezent.
Impactul scumpirii asupra veniturilor și a populației
Cătălin Drulă a punctat că majorarea prețului biletelor de metrou nu se traduce în mod direct într-o creștere proporțională a veniturilor companiei. El a exemplificat cu creșterea anterioară a prețului biletului, de la 3 la 5 lei, care a generat o creștere a încasărilor de doar 35%. Drulă anticipează că o nouă scumpire, de la 5 la 7 lei, va avea un impact minor asupra veniturilor Metrorex, dar major asupra populației, stimulând utilizarea altor mijloace de transport.
Fostul ministru a estimat că scumpirea va genera doar 59 de milioane de lei în plus pentru companie în 2026. În același timp, el a atras atenția asupra costurilor totale ale companiei, care se apropie de 1,8-2 miliarde de lei. Drulă avertizează că o astfel de măsură va afecta negativ poluarea, aglomerația și, implicit, economia Bucureștiului.
Reacția sindicatului
Marian Artimon, președintele Unitatea – Sindicatul Liber Metrou (USLM), a răspuns acuzațiilor printr-un comunicat. Acesta a respins vehement posibilitatea reducerii salariilor, invocând respectarea legilor în vigoare. Liderul de sindicat a criticat dur conducerea Metrorex și a reafirmat că legea austerității nu se aplică în cazul companiei.
În prezent, biletul de metrou costă 5 lei, urmând ca de la 1 mai 2026 să coste 7 lei.
