Autostrada București – Moldova primește un centru de monitorizare de ultimă generație, în timp ce traficul suferă restricții temporare pentru calibrări tehnice
În zona nodului rutier Spătaru, din apropierea Buzăului, se află în plină desfășurare activitățile de finalizare a unui proiect esențial pentru modernizarea infrastructurii rutiere din estul țării. Este vorba despre sistemul de monitorizare a traficului pe Autostrada București-Moldova, un proiect care promite să transforme modul în care autoritățile gestionează fluxurile de mașini și răspund incidentelor.
Un centru de monitorizare modern, crucial pentru gestionarea traficului
În ultimul timp, lucrările de amenajare la Centrul de Monitorizare și Informare (CMI) au făcut progrese semnificative, chiar dacă au fost temporary afectate de restricții impuse pentru calibrarea echipamentelor. Acest hub, ce urmează să funcționeze ca un centru de control centralizat, integrează tehnologii de ultimă oră din domeniul Sistemelor Inteligente de Transport (ITS). Amplasat strategic în nodul Spătaru, un punct important în rețeaua de autostrăzi, noua infrastructură va permite supravegherea în timp real a lungimii sectoarelor de drum și va coordona intervențiile în caz de incidente.
Potrivit reprezentanților Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Buzău, sistemul va include camere de supraveghere performante, echipamente de identificare automată a numerelor de înmatriculare și panouri electronice inteligente. „Noua structură va avea capacitatea de a gestiona fluxurile video și datele transmise de senzorii din teren, fiind un pilon pentru un trafic mai sigur și mai fluid”, explică oficialii. În plus, sistemul va permite transmiterea rapidă a informațiilor către șoferi, inclusiv despre condițiile meteo sau restricțiile de viteză, contribuind astfel la prevenirea accidentelor și la reducerea timpilor de călătorie.
Tehnologia ANPR și automatizarea controlului rutier
Un aspect important al proiectului vizează implementarea tehnologiei ANPR (recunoaștere automată a numerelor de înmatriculare), care va facilita verificarea automată a valabilității rovinietei, identificarea vehiculelor suspecte și emiterea automată a sancțiunilor. Camerele speciale, montate pe traseu, vor lucra nonstop, eliminând necesitatea intervenției umane pentru aceste operațiuni, precum și întărind controlul asupra respectării regulilor rutiere.
Această modernizare vădește eforturile autorităților de a digitaliza și eficientiza infrastructura rutieră, în condițiile în care suma investițiilor în sistemele inteligente depășește pragul semnificativ. „Tehnologia ANPR este esențială pentru bugetul CNAIR, deoarece optimizează resursele și mărește capacitatea de răspuns în cazul unor incidente”, adaugă specialiștii.
Restricții temporare în trafic pentru calibrarea echipamentelor
Cu toate că implementarea sistemului este un pas major pentru autostrada estică, procesul a fost temporar perturbat de restricții de trafic impuse pentru calibrări tehnice. În ultimele zile, șoferii au fost nevoiți să suporte blocări ale benzilor în anumite puncte din județele Buzău și Vrancea, în special la kilometrii 104 și 115. Aceste măsuri sunt necesare pentru asigurarea funcționării optime a camerei de înaltă precizie, proces esențial pentru calibrarea corectă a sistemului, dar care provoacă disconfort pentru participanții la trafic.
Monitorizare și pe traseele deja inaugurate, în condiții complexe
Finalizarea sistemului de monitorizare vine la doar câteva luni după inaugurarea tronsonului dintre Dumbrava și Mizil, un segment inaugurat în decembrie 2024, dar care încă se confruntă cu riscuri legate de stabilitatea solului. Tronsoanele situate în zone cu pânze freatice ridicate și condiții topografice dificile au necesitat intervenții tehnice speciale, iar inspecțiile recente indică o complexitate suplimentară în procesul de monitorizare. Constructorii, în special asocierea Pizzarotti-Retter, au fost nevoiți să aplice soluții ad-hoc pentru prevenirea riscurilor, în condițiile în care terenul are un caracter de „mlaștină” tehnică, după cum se arată în rapoartele de specialitate.
Pe lângă complexitatea proiectului, aceste dificultăți subliniază importanța monitorizării continue și a adaptării tehnologiilor pentru a asigura siguranța infrastructurii de autostradă, în condiții și de mediu dificile. În timp ce centrul de monitorizare devine funcțional, se arată că astfel de implementări trebuie să fie însoțite de procese riguroase de calibrare, pentru a asigura performanțele dorite.
Perspectiva autorităților este ca, odată finalizat, sistemul să nu doar să gestioneze incidentelor existente, ci și să prevină apariția lor, asigurând un trafic mai sigur și mai eficient pe segmentul estic al țării. Investițiile în tehnologie, combinând digitalizarea cu inspecțiile periodice, reprezintă o etapă definitivă pentru modernizarea infrastructurii rutiere din România și adaptarea acesteia cerințelor secolului XXI.
