Șoferii de platforme de ridesharing din România, prin intermediul unei scrisori adresate autorităților, pun în discuție condițiile dificile de muncă, presiunile legate de „rata de acceptare” a curselor și riscul de suspendare a conturilor. Aceștia reclamă faptul că veniturile obținute sunt insuficiente pentru a acoperi taxele și cheltuielile zilnice, solicitând intervenția statului pentru clarificarea statutului lor juridic și pentru o reglementare clară în domeniu.
Presiuni și neclarități legale pentru șoferii de ridesharing
Într-o scrisoare transmisă autorităților, șoferii parteneri ai platformelor Uber și Bolt afirmă că se confruntă frecvent cu presiuni din partea companiilor de a accepta majoritatea curselor primite, chiar dacă uneori acestea nu sunt profitabile sau nu se potrivesc planurilor lor. Mai mult, aceștia susțin că riscă suspendarea conturilor în cazul în care refuză anumite solicitări, iar astfel de măsuri adaugă un nivel de instabilitate și presiune asupra celor care depind de această activitate pentru a-și asigura venituri.
Ei argumentează că aceste practici, alături de lipsa unui cadru legal clar, limitează libertatea de alegere și afectează echitatea în raport cu lucrătorii tradiționali, angajați sub contract. În același timp, cei mai mulți șoferi se plâng de venituri minime, aproape de limita de salariu minim, ceea ce îi face vulnerabili în fața fluctuațiilor de pe piață și a sezonabilității serviciilor de ridesharing.
Estimări exacte ale câștigurilor, un real șoc pentru opinia publică
Unul dintre șoferii care au dorit să rămână anonim a realizat un calcul detaliat pentru o lună de muncă full-time, evidențiind o situație critică: din aproximativ 10.000 de lei încasați de la clienți, reține eventual 1.357 de lei net, ceea ce înseamnă venituri de aproximativ 8 lei pe oră. Aceste cifre sau alte exemple similare au fost prezentate în discuțiile cu Digi24.ro pentru a ilustra realitatea din teren, o realitate în care mulți șoferi consideră că efortul depus nu este răsplătit corespunzător.
Acest nivel al câștigurilor rezonează cu estimările făcute de experți și analize din domeniu, confirmând faptul că veniturile în ridesharing pot fi mai degrabă fluctuante și insuficiente pentru un stil de viață stabil, mai ales în condițiile în care cheltuielile pentru combustibil, întreținere și contribuții la sistemul de asigurări sociale rămân responsabilitatea lucrătorilor.
Platformele de ridesharing resping criticile și reafirmă avantajele activității
Contactate de Digi24.ro, reprezentanții Uber și Bolt resping vehement acuzațiile legate de salariile mici și presiunile exercitate asupra șoferilor. Ei subliniază că partenerii au libertatea de a refuza cursele și pot contesta eventualele suspendări, în cadrul unor mecanisme de plângere și remedii care funcționează pe platformele lor.
De asemenea, aceste companii afirmă că veniturile depind în mare măsură de cerere și sezonalitate, ceea ce le oferă șoferilor posibilitatea de a-și ajusta programul după propriile preferințe și nevoi. „Oferim flexibilitate și autonomie, dar și suport dacă apar neclarități legate de suspendare sau de plăți”, precizează oficialii.
Viitorul ridesharing în România, în așteptarea unei reglementări clare
În lipsa unui cadrul legal bine definit, relația dintre platformele de ridesharing și șoferi rămâne complicată și adesea conflictuală. Recent, autoritățile au anunțat că vor analiza mai atent această industrie, dar deocamdată, discuțiile sunt încă în faza de consultare. Pentru mulți dintre cei care aleg această activitate ca sursă de venit, incertitudinea legală generează îngrijorare, mai ales având în vedere exemplele concrete de venituri minime.
Perspectiva pe termen mediu și lung depinde de modul în care autoritățile vor reglementa această piață în continuare, echilibrând atât nevoile de protecție ale șoferilor, cât și flexibilitatea și avantajele oferite de platforme. În timp ce legislația este încă în curs de elaborare, rămâne de văzut cum vor evolua condițiile de muncă și nivelul de siguranță al celor ce activează în domeniu, pentru a asigura un echilibru mai just între toate părțile implicate.
Sursa: Digi24
