Stellantis lansează un motor diesel hibrid de 1,6 litri conform standardelor Euro 7
Stellantis, gigantul auto rezultat din fuziunea PSA Group și FCA, anunță dezvoltarea unui nou motor diesel de 1,6 litri, destinat să respecte viitoarele standarde de poluare Euro 7. Această inițiativă marcantă vine în contextul unei cereri în continuă schimbare pe piața automobilelor, unde modelele diesel sunt din ce în ce mai puțin populare.
Propulsorul, ce va înlocui motorul 1.5 BlueHDi și anumiți membri din familia Multijet, va fi disponibil în variante hibridizate. Această mișcare este o reacție la scăderea cererii pentru vehicule pur electrice și la nevoia de a oferi soluții mai ecologice pentru clienții corporate care preferă dieselurile datorită autonomiei și eficienței energetice.
Tehnologia inovatoare: diesel hibridizat
Noua motorizare va fi asociată cu o cutie de viteze automatizată cu dublu ambreiaj eDCT6, oferind șase trepte de viteză. Un aspect inovator al acestui grup motopropulsor este integrarea unui motor electric cu puteri de 20 sau 28 de cai putere și o baterie de 48 de volți. Această combinație permite vehiculului să se deplaseze pe distanțe scurte în mod electric, crescând astfel eficiența energetică și reducând emisiile de carbon.
Tehnologia a fost deja implementată cu succes în modelele hibride pe benzină ale brandului Peugeot, ceea ce oferă o proiecție optimistă asupra fiabilității și performanței noului diesel hibrid. Stellantis este conștient de provocările întâmpinate în contextul reglementărilor de mediu tot mai stricte, dar reiterează angajamentul față de îmbunătățirea duratei de viață a vehiculelor diesel.
Reacții din industrie și viitorul dieselului
Reacția pieței auto la această veste a fost variată. Un purtător de cuvânt al Stellantis a declarat: „Clienții noștri corporativi continuă să manifeste o cerere constantă pentru vehicule diesel. Aceștia caută soluții de transport care să ofere eficiență economică, chiar și în lumina reglementărilor de mediu tot mai stricte.” Aceasta sugerează că, în ciuda tendințelor actuale, companiile preferă dieselurile pentru autonomia și costurile operaționale reduse.
Începând cu 2026, noul motor va fi disponibil pe diferite modele din gama Stellantis, însă surprinzător, nu va apărea prima dată pe Alfa Romeo Tonale, așa cum ar fi fost anticipat. Diversele opțiuni de lansare includ noul DS №7 sau Lancia Gamma, ceea ce va adăuga o notă de diversitate în oferta grupului.
Ceea ce rămâne să vedem este dacă această mișcare va schimba percepția pieței față de motoarele diesel. Cererea constantă din sectorul flotelor auto este încurajatoare, dar contextul global, cu accent pe mediu și sustenabilitate, ar putea influența viitorul acestei motorizări.
Într-o lume care devine din ce în ce mai conștientă de impactul asupra mediului, strategia Stellantis de a sprijini dieselurile, chiar și cu tehnologii hibridizate, este o abordare riscantă, dar, în același timp, necesară într-o industrie aflată în transformare rapidă. Astfel, Stellantis își reafirmă angajamentul de a oferi soluții diverse pentru clienți, răspunzând în același timp cerințelor din ce în ce mai stricte ale reglementărilor de mediu.
