Revoluție verde în transportul maritim: navele pot funcționa cu combustibil obținut direct din apa de mare
Un proiect ambițios derulat de cercetători britanici promit să schimbe fundamental modul în care navele maritime și alte vehicule de transport pot fi alimentate, pregătind terenul pentru o revoluție verde în domeniu. La Universitatea Brunel din Londra, o echipă de specialiști coordonată de startup-ul de energie curată Genuine H2 a lansat o inițiativă ce vizează înlocuirea motorinei cu un sistem de alimentare cu hidrogen obținut direct din apa de mare, fără a necesita procese costisitoare de desalinizare.
Proiectul GH2DEM – transformarea apei în combustibil curat în timp real
De cei mai mulți ani, producția de hidrogen este considerată una dintre cele mai promițătoare soluții pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră provenite din transport, în special în domeniul maritim. Însă, utilizarea eficientă și sigură a hidrogenului a întâmpinat limitări din cauza dificultăților legate de stocare și de coroziunea cauzată de electroliză în apa de mare. În acest context, proiectul GH2DEM își propune să elaboreze un sistem inovator capabil să transforme și să folosească apa de mare pentru a produce hidrogen, chiar la bordul navei sau vehiculului, eliminând astfel problemele logistice și de siguranță.
Proiectul se bazează pe electrozi avansați, capabili să separe hidrogenul din apa marină utilizând energie regenerabilă, precum cea solară sau eoliană, fără a fi nevoie de desalinizare costisitoare. În plus, echipa de cercetare susține că această tehnologie face posibilă evitarea coroziunii și a clorului, probleme care de cele mai multe ori limitează aplicabilitatea electrolizei tradiționale. “Hidrogenul este produs, captat și pregătit integral pentru utilizare la fața locului”, explică reprezentanții proiectului, subliniind avantajele unei soluții integrate și autonome.
Stocarea și utilizarea hidrogenului în condiții de siguranță și eficiență
Unul dintre cele mai inovatoare aspecte ale inițiativei este metoda de stocare a hidrogenului. În locul rezervoarelor de înaltă presiune sau al stocării criogenice, Genuine H2 dezvoltă un nano-film ultra-ființ, care poate păstra hidrogenul în stare solidă la temperatura camerei și presiune normală. Această abordare reduce semnificativ spațiul necesar și greutatea instalației, făcând tehnologia extrem de potrivită pentru feriboturi, nave de pescuit și alte ambarcațiuni cu spațiu limitat. Combustibilul solid este apoi injectat într-un motor special adaptat pentru ardere internă, înlocuind complet motorina.
Această metodă nu doar că promite să reducă emisiile de carbon din transportul maritim, ci și să ofere o alternativă sigură și practică pentru vehiculele din transportul terestru. Potrivit estimărilor, transportul naval contribuie cu aproximativ 3% la emisiile globale de gaze cu efect de seră, iar creșterea continuă a comerțului internațional face ca această cifră să devină tot mai alarmantă dacă nu vor fi adoptate soluții durabile.
Viitorul transportului: de pe mare pe uscat, cu aceeași tehnologie revoluționară
Deși inițial proiectul vizează navalul, dezvoltatorii susțin că tehnologia este modulară și adaptabilă și pentru alte categorii de vehicule și aplicații. Sistemul „plug-and-play” poate fi integrat în camioane, autobuze, generatoare de curent de rezervă sau în unități industriale situate în zone izolate, unde accesul la rețele electrice este limitat. Testările pe uscat sunt în curs de desfășurare și vor continua pe parcursul primelor luni ale anului, urmând apoi să fie efectuate teste pe mare pentru a demonstra în condiții realiste viabilitatea soluției.
Dacă rezultatele vor fi pozitive, această tehnologie poate deveni o verigă esențială în eforturile globale de reducere a dependenței de combustibili fosili, contribuind la reducerea emisiilor din transportul atât maritim, cât și terestru. Într-o lume în care criza climatică solicită adoptarea urgentă a unor alternative verzi, inovația britanică aduce o perspectivă promițătoare pentru un viitor mai curat și mai sustenabil.
