Conform Mediafax: Utilizatorii de trotinete electrice, mai expuși la traumatisme
Conducătorii de trotinete electrice se confruntă cu un risc de traumatisme cranio-cerebrale de trei ori mai mare comparativ cu motocicliștii, conform unei analize recente a accidentelor din Anglia și Țara Galilor. Studiul, publicat în revista Scientific Reports și citat de The Guardian, indică, de asemenea, o vulnerabilitate sporită a femeilor, care sunt deosebit de expuse riscului de vătămări grave. Deși guvernul britanic a permis închirierea acestor vehicule din 2020, milioane de trotinete electrice sunt deținute în privat, însă utilizarea lor pe drumuri publice, trotuare sau piste de biciclete este ilegală, poliția confiscând mii de unități în întreaga țară.
Analiza datelor din perioada 2020-2022 a relevat că femeile au fost implicate în aproximativ o treime mai multe coliziuni și au avut o probabilitate de peste două ori mai mare de a suferi răni grave. Copiii reprezintă, de asemenea, o categorie de risc, 16% dintre rănile înregistrate atribuindu-se persoanelor sub 18 ani.
Designul trotinetelor, un posibil factor de risc
Experții atrag atenția asupra necesității de a face trotinetele electrice mai stabile și mai sigure, în special pentru utilizatoarele de sex feminin, care suferă mai frecvent leziuni la piept. Ghidonul acestor vehicule este, în general, setat la o înălțime mai potrivită pentru bărbați. Recomandările includ instruirea obligatorie în materie de siguranță și obligativitatea purtării căștilor de protecție.
David Bodansky, chirurg consultant în cadrul fundației NHS a spitalului Chelsea and Westminster, a analizat datele din registrul național al traumatismelor majore, comparând leziunile cauzate de trotinetele electrice, motociclete și biciclete în 18 orașe din Anglia și Țara Galilor. Concluziile sale arată că utilizatorii de trotinete electrice au o probabilitate de peste trei ori mai mare de a suferi leziuni cerebrale traumatice sau ale vaselor de sânge și de 1,5 ori mai mare de a suferi leziuni ale organelor interne, comparativ cu motocicliștii. În ceea ce privește fracturile osoase, riscul este mai mic decât la bicicliști sau motocicliști.
Un factor contribuant la frecvența accidentelor ar putea fi designul trotinetelor, în special roțile mici, care facilitează intrarea în gropi. Mai puțin de 6% dintre utilizatorii de trotinete electrice au declarat că poartă cască.
Nevoia de reglementări clare
Studiile anterioare au arătat că femeile folosesc mai des trotuarele pentru a circula cu trotinetele, în timp ce alte cercetări nu au identificat diferențe între sexe. Un studiu din 2024 realizat de Dr. Petya Ventsislavova, lector senior în psihologia transporturilor la Universitatea Nottingham Trent, a indicat că peste jumătate dintre utilizatorii de trotinete electrice circulă pe trotuare.
„Aceste cifre subliniază nevoia urgentă de o legislație cuprinzătoare care să reglementeze trotinetele electrice private”, a declarat Ventsislavova. Legislația ar trebui să clarifice nu doar unde și cum pot fi utilizate aceste vehicule, ci și să includă instruirea obligatorie în materie de siguranță.
Spre deosebire de autoturisme și motociclete, trotinetele electrice au fost introduse fără cerințe formale de instruire, deși sunt vehicule motorizate. Diferențele de manevrabilitate față de biciclete, poziția verticală a cicliștilor, centrul de greutate mai ridicat și direcția mai sensibilă, combinate cu roțile mici care pot reacționa brusc la denivelări, le fac, conform experților, inerent mai puțin stabile și cresc gravitatea leziunilor în caz de accident.
Un purtător de cuvânt al Departamentului Transporturilor a declarat că aceste constatări sunt îngrijorătoare și că siguranța rutieră este o prioritate. Testele privind trotinetele electrice sunt în curs de desfășurare într-un mediu controlat, urmând ca legea să fie actualizată pentru a permite utilizarea lor în siguranță pe scară largă.
Sursa: Mediafax
