Criza din Iran amenință zborurile de vară: Prețuri mai mari și posibile anulări
Războiul din Iran lovește direct în buzunarele românilor, chiar și când vine vorba de vacanțe. Reducerea livrărilor de petrol și derivate amenință cu o criză de combustibil pentru avioane, avertizează experții. Companiile aeriene, inclusiv Ryanair, cel mai mare operator din Europa, au semnalat posibile anulări de zboruri începând din mai. Dar cât de real este acest risc?
Stocuri reduse și dependența de zona Golfului Persic
Agenția Internațională a Energiei (AIE) a publicat datele îngrijorătoare. Sectorul aviației depinde în mare măsură de combustibilul din Golful Persic. Aproximativ 375.000 de barili de kerosen – principalul combustibil pentru avioane – din cele 1,6 milioane consumate zilnic, provin din această zonă. Acesta ajunge în Europa direct sau prin țări precum India, care rafinează țițeiul din Orientul Mijlociu.
Blocarea strâmtorii Hormuz de către Iran a dus la epuizarea stocurilor. AIE estimează că Europa va ajunge în vară cu rezerve de kerosen pentru doar 30 de zile. Acesta este cel mai scăzut nivel din 2020. Potrivit AIE, pragul critic este de 23 de zile, sub care riscul de anulări este ridicat.
Reinoirea importurilor și diferențele regionale
Situația variază însă de la o țară la alta. Marea Britanie și Franța sunt cele mai vulnerabile. Marea Britanie, cel mai mare consumator din regiune, importă 65% din kerosenul folosit. Franța se confruntă cu rezerve de doar 15 zile, cel mai scăzut nivel dintre țările analizate.
Spania se prezintă ca o piață mai sigură. Cu a treia cea mai mare capacitate de rafinare din Europa și o cerere relativ mai mică, importă doar 20% din kerosenul utilizat. Rezervele spaniole sunt estimate la aproximativ 30 de zile. Cu toate acestea, logistica alimentării cu combustibil în aviație depășește granițele naționale.
Companiile aeriene și viitorul călătoriilor
Companiile aeriene nordice, susținute de petrolul norvegian, sunt relativ mai protejate. Aeroporturile din sudul Europei, care depind de transportul maritim, sunt mai vulnerabile. Temerile de o criză pe termen scurt au dus deja la creșterea prețurilor pentru transportul maritim.
Air France-KLM a majorat deja prețul biletelor de lung metraj cu 100 de euro, începând cu 26 martie. O reevaluare a strategiei de afaceri va fi inevitabilă odată cu evoluția evenimentelor.
